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特斯拉能賣給土豪，比亞迪為什么不行

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-08

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一家企業(yè)要立足高端就一定要有能拿的出手的拳頭產(chǎn)品。我給你舉個例子，“海盜船”（Corsair）是一家成立于1994年的PC硬件廠商，起步算比較晚的了。但是與其他硬件大廠不同，它從一開始走的就是高端路線，目前的主線產(chǎn)品僅限于電源、散熱器（而且只做液冷）、機箱、內(nèi)存條（而且其他儲存產(chǎn)品基本不涉足，特別是目前爛大街的SSD），然而，在這幾樣看似邊緣化的產(chǎn)品中，海盜船擁有絕對的品牌統(tǒng)治力。反觀比亞迪，它的問題就在于野心太大，手伸得太長。明明是一家世界頂級的電池廠家，但是不好好打造提供電池解決方案這塊金字招牌，在品牌認(rèn)知度不高的情況下，強行涉足整車制造這一風(fēng)險高、投入大、綜合性強的領(lǐng)域。沒有強有力的技術(shù)背景和設(shè)計團隊（這畢竟是一個看臉的世界），直接導(dǎo)致造出來的車雖然質(zhì)量還沒到不能看的程度，但是外形極端猥瑣（S6&S7vs雷克薩斯RX、F3vs卡羅拉，呵呵呵），過于山寨的市場定位，白白讓“比亞迪”這個本來可以定位高端的品牌成為了大家花式惡搞的對象，你覺得哪個土豪會買？特斯拉為什么成功？很重要的一個原因就是聰明的Mask找了保時捷幫他設(shè)計車身（這個部分最麻煩了不是么？），他本身其實只用專注于動力系統(tǒng)、操控、內(nèi)飾，以及市場營銷，所以贏在了起跑線上。比亞迪如果從一開始就能放棄這個聽起來并不朗朗上口的品牌名稱，再找那種有底蘊但是財政狀況堪憂的汽車廠商（比如當(dāng)年的沃爾沃或者現(xiàn)在的薩博）進行深度合作，也許如今的狀況就大不同了。: 回答者：網(wǎng)友

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