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汽車渦輪增壓和自然吸氣有什么區(qū)別?

汽車渦輪增壓和自然吸氣有什么區(qū)別?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-22

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NA 自然吸氣引擎，主要是通過4沖程最后排氣沖程完成時(shí)，缸內(nèi)產(chǎn)生的負(fù)壓而讓大氣壓力推動(dòng)空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的，這種狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的進(jìn)氣壓力不會(huì)超過1.2個(gè)大氣壓力，也就是說空氣量只會(huì)在自然壓力下。但是由于一些汽車對NA引擎的改進(jìn)，包括連續(xù)可變進(jìn)氣歧管技術(shù)或者氣門正時(shí)等優(yōu)化排氣技術(shù)可以使進(jìn)氣有一定程度的優(yōu)化。Turbocharger 渦輪增壓強(qiáng)化進(jìn)氣系統(tǒng)，可以通過在完成4沖程之后從氣門中排出到排氣歧管的600度左右的廢氣推動(dòng)廢氣渦輪，再通過渦輪傳動(dòng)軸帶動(dòng)進(jìn)氣渦輪，在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)壓產(chǎn)生，吸進(jìn)空氣的同時(shí)，加速對進(jìn)入空氣的吸入和壓縮，從而產(chǎn)生更大的進(jìn)氣壓力，0.5pa渦輪就可以進(jìn)氣增強(qiáng)50% 1.0pa 100%，以此類推，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)做功前就可以獲得比NA多50%的空氣，任何燃料混合氣都可以更好的與氧氣發(fā)生反應(yīng)，但由于空氣增多，燃燒充分，燃燒沖程做的功也越大，排氣溫度會(huì)更高。800度左右的廢氣沖擊渦輪廢氣葉片帶來更高的吸氣轉(zhuǎn)速，從而能夠大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率。: 回答者：網(wǎng)友

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