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桑塔納志俊和長(zhǎng)城滕逸c30哪個(gè)好

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-14

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怎么說(shuō)現(xiàn)在生產(chǎn)的汽車(chē)都要比上個(gè)世紀(jì)的要強(qiáng)吧。建議C30。四輪碟剎，VVT、還是正時(shí)鏈條，ABS EBD，剎車(chē)也很給力。代步不錯(cuò)。操控側(cè)傾嚴(yán)重，省油一般，但是配置簡(jiǎn)陋，時(shí)間長(zhǎng)了有厭惡感。實(shí)際上都有厭惡感，人是無(wú)法滿(mǎn)足的。所謂知足者常樂(lè)。而且上個(gè)世紀(jì)的汽車(chē)碰撞吸能結(jié)構(gòu)并不是很合理。在加上縱置發(fā)動(dòng)機(jī)(你前驅(qū)搞什么縱置)，不合理的吸能結(jié)構(gòu)，估計(jì)碰撞能打個(gè)2星吧。。。要知道在以前，普遍是后驅(qū)，吸能結(jié)構(gòu)也不科學(xué)，那個(gè)時(shí)候的人也不懂，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)本身容易鉆入座艙，那個(gè)年代的汽車(chē)碰撞都非常慘烈。。。知道縱梁吧，隨隨便便制造兩根凸出來(lái)的縱梁是不行的，這種硬碰硬最后會(huì)導(dǎo)致死的很慘。你看看老福特猛禽F150的碰撞試驗(yàn)，整個(gè)車(chē)身都成V型了，縱梁不是隨便弄的。現(xiàn)在的猛禽安全性提高了。如面包車(chē)、皮卡這種非承載式車(chē)身，哪有什么合理的吸能結(jié)構(gòu)。低速是沒(méi)事，但是吸能的汽車(chē)也沒(méi)事，那么上了高速呢。要知道100KM/H不減速死亡率100%啊。64KM/H碰撞算是最高了。。至于豐田的霸道、巡洋艦，這車(chē)安全車(chē)也可以，絕對(duì)比國(guó)產(chǎn)皮卡安全，國(guó)產(chǎn)皮卡的非承載式車(chē)身也是縱梁。但是50萬(wàn)以上的汽車(chē)，縱梁的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)應(yīng)該夠合理了吧。巡洋艦是好車(chē)。。不僅日系車(chē)在搞吸能，德系車(chē)同樣也在搞吸能。全世界，21世紀(jì)生產(chǎn)的汽車(chē)都在搞吸能。汽車(chē)的被動(dòng)安全性靠的只是車(chē)體合理的結(jié)構(gòu)和充分吸能，另外要保證駕駛艙不變形至少保證不過(guò)分侵犯人。與其追求被動(dòng)安全，不如搞主動(dòng)安全吧。 ESP一定不能少。四個(gè)高性能輪胎、胎壓監(jiān)控、盲區(qū)監(jiān)測(cè)一個(gè)都不能少。沃爾沃S60是好車(chē) 寶馬320I手動(dòng)擋是好車(chē) 凱美瑞是好車(chē) 雅閣是好車(chē) 君越是好車(chē) 君威是好車(chē) 蒙迪歐是好車(chē) 銳志是好車(chē)。最好的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是本田造的，如2.4的雅閣 3.5的雅閣。聽(tīng)說(shuō)過(guò)本田的NSX超跑吧(NA)。最好的家庭用車(chē)是豐田造的，卡羅拉就是代表。聽(tīng)說(shuō)過(guò)VVT吧，省油的代表。: 回答者：網(wǎng)友

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