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關(guān)于CRV的兩款發(fā)動機

小弟最近很關(guān)注CRV的發(fā)動機2.0的居然用的但頂置凸輪軸,這個怎么看呢?還有,為什么2.0和2.4居然都是用皮帶正時的,這什么年代了,用皮帶除了給廠房節(jié)省成本外,對買家有什么好處可以安慰下自己嗎?
提問者:網(wǎng)友 2017-07-19
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現(xiàn)在市面上的CR-V,從2002年開始,不論2.0還是2.4排量的,都是用的靜音正時鏈條的(現(xiàn)在在中國的本田只有V型氣缸在用皮帶,其它的連飛度、思域都是靜音鏈條),只是2.0的裝的是單頂置凸輪軸,而2.4的是雙頂置凸輪軸,但不論單雙,他都是i-VTEC的機器(本田于1989年就已經(jīng)批量運用該技術(shù),其它的在當時誰有?),其實這也只是發(fā)動機的設(shè)計不同而已,那還存在雙的就一定比單的好么?雙頂置的多了去,不能單獨就認定雙的好,要看發(fā)動機的升功率壓榨。還有就是鏈條不一定比皮帶的維修保養(yǎng)便宜,本田的正時皮帶每十萬公里才更換,鏈條同樣存在磨損,一旦鏈條長度或張緊器滑塊磨損,更換的價格是皮帶的幾倍,誰能保證它不磨損呢? 廠家的保養(yǎng)指導(dǎo)是每十萬公里檢查,一旦4S店說你的鏈條長了,你是換還是不換?
回答者:網(wǎng)友
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