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PT燃油系統(tǒng)有什么特點(diǎn)?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-11

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①由PT泵供到噴油器的燃油為低壓油，由于沒(méi)有通常柴油機(jī)的高壓油管，減少了漏油的可能性和壓力波動(dòng)對(duì)噴油性能的影響。 ②燃油噴人燃燒室所需要的高壓是由噴油器產(chǎn)生而不是PT泵。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，通過(guò)凸輪和搖臂機(jī)構(gòu)，強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)噴油器柱塞運(yùn)動(dòng)對(duì)燃油進(jìn)行計(jì)量和噴射。由于柱塞直徑較大、運(yùn)動(dòng)速度快和噴孔面積小，噴油壓力可高達(dá)9800千帕以上，有利于燃油的霧化、燃燒完全、排氣污染小。 ③由PT泵供至噴油器的燃油大約只有20%噴人氣缸，其余80%流經(jīng)噴油器使之冷卻，然后經(jīng)回油管流回浮子箱。PZ，泵中的齒輪輸油泵具有更大的排量，只將其供油量28%左右的燃油供至噴油器，而其余72%左右的燃油在PZ，泵內(nèi)循環(huán)后回至齒輪泵的吸油口，用來(lái)潤(rùn)滑和冷卻PT泵內(nèi)高速運(yùn)動(dòng)的零件。 ④ PT燃油系的噴油時(shí)刻是由驅(qū)動(dòng)噴油器的凸輪位置和形狀決定的，噴油開(kāi)始時(shí)刻隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷(供油量)的增加而提前，噴油終點(diǎn)始終不變。噴油時(shí)刻與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)。在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配合乎 要求后，使用中無(wú)需調(diào)整。 ⑤結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，精密偶件少，工作的可靠性和耐久性好。 ⑥適用范圍廣，通用性好，易于變型和進(jìn)行大批量生產(chǎn)。PT燃油系的供油特性可適用于各種用途的柴油機(jī)，同樣外形尺寸的PT泵和噴油器，只需更換個(gè)別零件，即可適用于不同用途和不同 功率范圍的各種柴油機(jī)。: 回答者：網(wǎng)友