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手動(dòng)擋與自動(dòng)擋區(qū)別,為什么右腳是踩制動(dòng)踏板的

加油門(mén)不都是用右腳踩嘛怎么自動(dòng)檔的是用右腳踩制動(dòng)板的~ 手動(dòng)擋與自動(dòng)擋是用左右腳怎么踏的啊~~ 明天教試了啊: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-03

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首先，兩種汽車(chē)的區(qū)別。手動(dòng)擋省油；自動(dòng)擋駕駛方便；無(wú)級(jí)變速器速度變化平穩(wěn)。　　手動(dòng)變速器（MT）　　手動(dòng)變速器，也稱(chēng)手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。踩下離合時(shí)，方可撥得動(dòng)變速桿。如果駕駛者技術(shù)好，裝手動(dòng)變速器的汽車(chē)在加速、超車(chē)時(shí)比自動(dòng)變速車(chē)快，也省油。　自動(dòng)變速器（AT）　　自動(dòng)變速器，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門(mén)踏板程度和車(chē)速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車(chē)速即可?！　∫话銇?lái)講，汽車(chē)上常用的自動(dòng)變速器有以下幾種類(lèi)型：液力自動(dòng)變速器、液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器、電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器、有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器等。其中，最常見(jiàn)的是液力自動(dòng)變速器。液力自動(dòng)變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，主要包含自動(dòng)離合器和自動(dòng)變速器兩大部分。它能夠根據(jù)油門(mén)的開(kāi)度和車(chē)速的變化，自動(dòng)地進(jìn)行換擋。無(wú)級(jí)變速器（CVT）　　無(wú)級(jí)變速器是由兩組變速輪盤(pán)和一條傳動(dòng)帶組成的?！　∫虼?，其比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)全程無(wú)級(jí)變速，使汽車(chē)的車(chē)速變化平穩(wěn)，沒(méi)有傳統(tǒng)變速器換擋時(shí)那種“頓”的感覺(jué)。　　無(wú)級(jí)變速器屬于自動(dòng)變速器的一種，但它能克服普通自動(dòng)變速器“突然換擋”、油門(mén)反應(yīng)慢、油耗高等缺點(diǎn)。　　手動(dòng)/自動(dòng)變速器　　手動(dòng)/自動(dòng)變速器由德國(guó)保時(shí)捷車(chē)廠在911車(chē)型上首先推出，稱(chēng)為T(mén)iptronic，它可使高性能跑車(chē)不必受限于傳統(tǒng)的自動(dòng)擋束縛，讓駕駛者也能享受手動(dòng)換擋的樂(lè)趣。此型車(chē)在其擋位上設(shè)有“+”、“-”選擇擋位。在D擋時(shí)，可自由變換降擋（-）或加擋（+），如同手動(dòng)擋一樣?！　●{駛者可以在入彎前像手動(dòng)擋般地強(qiáng)迫降擋減速，出彎時(shí)可以低中擋加油出彎。　　現(xiàn)在的自動(dòng)擋車(chē)的方向盤(pán)上又增加了“+”、“-”換擋按鈕，駕駛者就能手不離開(kāi)方向盤(pán)加減擋。其次，關(guān)于制動(dòng)踏板問(wèn)題： 1、手動(dòng)擋的車(chē)，左腳踩離合器踏板，右腳控制兩個(gè)踏板，左邊是剎車(chē)踏板，右邊是油門(mén)踏板（也叫節(jié)氣門(mén)踏板），也就是說(shuō)手動(dòng)擋的車(chē)一共至少有三個(gè)踏板，從左至右分別是離合、剎車(chē)和油門(mén)。 2、自動(dòng)擋的車(chē)，左腳一般沒(méi)有需要踏的踏板，但有些車(chē)型會(huì)有一個(gè)駐車(chē)踏板，就是我們一般說(shuō)的手剎車(chē)，只是這個(gè)在左腳的位置。然后右腳同樣控制兩個(gè)踏板，剎車(chē)和油門(mén)。把剎車(chē)和油門(mén)交給一個(gè)右腳，可以最大程度的避免在踩下剎車(chē)踏板的同時(shí)還踩著油門(mén)。: 回答者：網(wǎng)友

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