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9代思域i-VTEC發(fā)動機(jī)有1.8的也有2.0的，有誰對i-VTEC發(fā)動機(jī)很了解的？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-14

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VTEC是本田開發(fā)的先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)，是世界上第一個(gè)能同時(shí)控制氣門開閉時(shí)間及升程兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng)。VTEC與普通發(fā)動機(jī)相比，VTEC發(fā)動機(jī)所不同的是凸輪與搖臂的數(shù)目及控制方法，它有中低速用和高速用兩組不同的氣門驅(qū)動凸輪，并可通過電子控制系統(tǒng)的調(diào)節(jié)進(jìn)行自動轉(zhuǎn)換。通過VTEC系統(tǒng)裝置，發(fā)動機(jī)可以根據(jù)行駛工況自動改變氣門的開啟時(shí)間和提升程度，即改變進(jìn)氣量和排氣量，從而達(dá)到增大功率、降低油耗及減少污染的目的。本田現(xiàn)在使用在思域上的是比VTEC更先進(jìn)的i-VTEC系統(tǒng)，i-VTEC系統(tǒng)是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，添加了一個(gè)“可變正時(shí)控制系統(tǒng)”，通過ECU控制程序調(diào)節(jié)進(jìn)氣門的開啟關(guān)閉，使氣門的重疊時(shí)間更加精確，達(dá)到最佳的進(jìn)、排氣時(shí)機(jī)，并且進(jìn)一步提高了發(fā)動機(jī)的功率。新思域上的i-VTEC發(fā)動機(jī)，讓動力在前后輪之間合理分配，精準(zhǔn)傳送，提供優(yōu)異的牽引力和抓地性能，實(shí)現(xiàn)動力的最優(yōu)化利用。: 回答者：網(wǎng)友

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