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保時捷911設計精妙之處

: 問提問者：網友 | 2018-07-15

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　　為了在德國造的敞篷運動跑車競賽中保持優(yōu)勢，斯圖加特人拿出了一件讓人十分關注的“武器”——梅賽德斯奔馳SL63 AMG，它擁有高達396kW的超大功率，這讓老對手保時捷和寶馬一時間也只能黯然失色。對手能夠擺脫奔馳的陰影嗎？●組合測試車輛　　◆ 寶馬M6 Cabrio373kW，后輪驅動，0-100km/h加速時間4.6秒，最高車速250km/h，售價120500歐元　　◆ 梅賽德斯奔馳SL63 AMG386kW，后輪驅動，0-100km/h加速時間4.5秒，最高車速250km/h，售價145239歐元　　◆ 保時捷911 Turbo Cabrio353kW，四輪驅動，0-100km/h加速時間3.7秒，最高車速310km/h，售價150862歐元　　既然要做，為什么不把它做到最好？這似乎早已成為了一種德國式的造車哲學，在德國的汽車工業(yè)里，我們總是能夠感覺到這句話的力量無處不在。在那里從事汽車制造的人們從來沒有過“應付了事”，他們追求完美，追求至高無上，幾乎每個汽車制造商都有一個看家的“大力神”昭示自己的“力量”——最新面市的是梅賽德斯-奔馳SL63 AMG，碩大的發(fā)動機艙蓋下鑲嵌著的是一款超豪華的“動力心臟”——最大功率高達386kW，這幾乎是對所有對手的挑釁，似乎就在告誡對手：這就是未來的方向。『健壯的車尾和四個充滿陽剛之氣的排氣管是寶馬M6的力量象征』　　SL 63 AMG今天將要面對的兩個對手分別是：保時捷911 Turbo Cabrio和寶馬M6 Cabrio，與對手的強勁動力相比，同樣出自豪門的這兩個對手不免有些遜色——它們的最大功率分別為353kW和373kW。然而想要登上超級運動跑車的王者之位，僅依靠動力上“以大欺小”還是遠遠不夠的——梅賽德斯的設計師們在整車操控性上為奔馳SL做了相應的改進。問題是：這樣就足夠了嗎？　　與對手相比，基礎售價為120500歐元的寶馬M6也算是便宜的了；不過這畢竟只是相對而言，這個級別的跑車顧客們絲毫不會放松最高標準的期待——質量要過硬，做工要完美。奔馳SL63 AMG的車頂為金屬頂蓋設計，這種設計與兩個對手的布料車篷相比優(yōu)勢明顯：在高速行駛的時候奔馳車內明顯比兩個對手的車內更為安靜；此外奔馳的駕駛者側后方的視野也更為開闊?！罕捡YSL63 AMG前臉表情頗有進攻性』　　敞篷跑車必須要敞篷駕駛——這樣你才能體會出敞篷車帶來的與眾不同的感受——輕觸按鍵，車篷就都會收到車身: 回答者：網友

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