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奔馳S350現(xiàn)在售價(jià)是多少?。渴悄悄瓿龅?？

奔馳S350現(xiàn)在售價(jià)是多少?。渴悄悄瓿龅?？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-02

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S級(jí) 對(duì)于奔馳s級(jí)，如果說(shuō)我們把1972年第一代（底盤(pán)號(hào)w116）稱(chēng)為經(jīng)典，79年的第二代（底盤(pán)號(hào)w126）稱(chēng)為穩(wěn)重，91年的第三代（底盤(pán)號(hào)w140）稱(chēng)為老邁，98年的第四代（底盤(pán)號(hào)w220）稱(chēng)為張揚(yáng)，那么2005年的第五代s級(jí)（底盤(pán)號(hào)w116）的外形則可以用“震撼”兩字形容。第一章大，更大！如果你在不知道這些的情況下看到新s級(jí)，你一定會(huì)脫口而出：“噢，新s級(jí)看來(lái)是‘減肥’了?！?然而數(shù)據(jù)告訴我們，我們被自己的眼睛欺騙了。與上一代相比，新s級(jí)的車(chē)身尺寸在各個(gè)方面都有改進(jìn)：車(chē)身長(zhǎng)度增加了43mm，寬度增加了16mm，高度和軸距分別增加了29mm和80mm，使原本就寬敞奢侈的內(nèi)廂空間又有大幅提高。這種看上去小其實(shí)更大的效果得益于新s級(jí)全新的外形。在外形設(shè)計(jì)語(yǔ)言上，新s級(jí)發(fā)生了很大的變化。它既保持了家族大氣、優(yōu)雅，又去掉了更多的修飾：增大的鍍鉻散熱器隔柵延續(xù)了上一代車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格；不規(guī)則橢圓形前大燈改為三角形丹鳳眼大燈；車(chē)尾加入了更多的邁巴赫式的設(shè)計(jì)元素；拱形的腰線則類(lèi)似于cls級(jí)，顯得更大膽前衛(wèi)。也許有人會(huì)問(wèn)：新s級(jí)這樣年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)還能否籠絡(luò)住那些平均年齡在55歲并處于領(lǐng)導(dǎo)地位的社會(huì)精英呢？奔馳的解釋是：“的確，車(chē)身有了一種往前沖的感覺(jué)，強(qiáng)調(diào)動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)性，但我們又通過(guò)車(chē)身的線條使車(chē)的平衡感很強(qiáng)，在體現(xiàn)出高貴優(yōu)雅的同時(shí)又不失動(dòng)感與年輕，這體現(xiàn)出不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)會(huì)吸引更多的年輕客戶(hù)來(lái)購(gòu)買(mǎi)我們的產(chǎn)品”。也許這正是新s級(jí)設(shè)計(jì)的最初的源動(dòng)力。第二章奔馳也抄襲？能分辯出哪個(gè)是新s級(jí)嗎？比起其前衛(wèi)的外形，新s級(jí)在內(nèi)飾方面似乎更受爭(zhēng)議。上一代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在新s級(jí)中已經(jīng)找不到任何相似之處。換檔操作系統(tǒng)和中控臺(tái)布局被完全拋棄，取而代之的是轉(zhuǎn)向軸后的撥桿式排檔和一個(gè)集成了大部分控制功能的極其類(lèi)似寶馬“i-drive”系統(tǒng)的鋁合金旋鈕，只不過(guò)它的名字叫“comand”。很顯然，奔馳已經(jīng)意識(shí)到寶馬的“i-drive”系統(tǒng)帶來(lái)的好處了。利用部分功能鍵和旋鈕的控制使得中控臺(tái)變得格外簡(jiǎn)潔。然而這樣做的缺點(diǎn)也是幾乎不能容忍的：它與s級(jí)總是引領(lǐng)潮流的設(shè)計(jì)理念相違背。第三章豪華與科技感的天堂按鍵幾乎全變成了磨砂鋁合金材質(zhì) 幾乎認(rèn)不出的全液晶顯示的儀表盤(pán) 紅外夜視系統(tǒng)是新s級(jí)的又一大“好玩”科技新s級(jí)的座艙的確是一個(gè)可以讓人陶醉其中的天堂。拋光的桃木內(nèi)飾，精美的鍍鉻飾件和遍布全車(chē)的真皮包裹，再加上s級(jí)座艙內(nèi)獨(dú)有的皮革香味，讓你有種莫名的尊貴與舒適。同時(shí)，與上一代相比，新s級(jí)還加裝了能在儀表盤(pán)里顯示的紅外夜視系統(tǒng)（從s500起標(biāo)配）、第二代pre-safe系統(tǒng)、7速自動(dòng)變速系統(tǒng)、600瓦13聲道的harman kardon音響系統(tǒng)、lingatronic語(yǔ)音控制系統(tǒng)、主動(dòng)通風(fēng)式電熱豪華座椅以及全景式天窗。除了雷達(dá)跟車(chē)系統(tǒng)distronic plus和智能剎車(chē)輔助bas plus這兩個(gè)高科技玩意兒由于國(guó)內(nèi)法規(guī)限制而無(wú)法引進(jìn)之外，新s級(jí)也并非很厚道。上一代標(biāo)配的座椅記憶功能，后排顯示器、前后車(chē)載電話在新的s350內(nèi)都只能作為選配，只在新s500才作為標(biāo)準(zhǔn)配備。第四章動(dòng)力：寧濫勿缺細(xì)微之處的雕琢讓帕薩特領(lǐng)馭變得更加精致進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的新s350和s500分別配備了v6和v8發(fā)動(dòng)機(jī)。有趣的是s350不再使用原來(lái)的3.7升發(fā)動(dòng)機(jī)，而是使用了名副其實(shí)的3.5升全新發(fā)動(dòng)機(jī)；同樣s500不再使用原來(lái)的5.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，而使用了一臺(tái)5.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出和扭矩輸出方面分別比老款提高了26%和15%的同時(shí)，油耗卻保持了以前同樣出色的水平。同時(shí)，全新v8發(fā)動(dòng)機(jī)使用了鑄鋁制成的曲軸箱及低摩擦鎂鋁合金氣缸頭，但為保證強(qiáng)度，曲軸及連桿都由鑄鐵制成，特殊部分還經(jīng)過(guò)研磨，因此新v8發(fā)動(dòng)機(jī)的重量比上一代輕了20％。奔馳在新一代s級(jí)上裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)一掃奔馳原來(lái)的“孱弱”，各項(xiàng)性能參數(shù)已經(jīng)全面趕上了寶馬。雖然它的發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有寶馬那些炫目的技術(shù)含量，但是已經(jīng)完全達(dá)到了“寧濫無(wú)缺”的層次。再說(shuō)了，奔馳也是不會(huì)鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)這款s級(jí)的客戶(hù)去飚車(chē)的。第五章在s級(jí)上，歷來(lái)就不缺高科技梅塞德斯-奔馳車(chē)型號(hào)中的字母“s”一直是尊貴、高品質(zhì)和高技術(shù)的代名詞，因此，奔馳s級(jí)轎車(chē)從來(lái)沒(méi)有因?yàn)檫^(guò)多的高科技技術(shù)的武裝而產(chǎn)生煩惱。除了以上介紹的高科技設(shè)備之外，在操控、舒適、安全方面，新s級(jí)改進(jìn)和增加以下裝備：（1）高科技材料及技術(shù)的廣泛應(yīng)用。在新s級(jí)中，高強(qiáng)度或超高強(qiáng)度合金鋼占全車(chē)所用鋼材中43%左右，而上一代s級(jí)僅占6%。除以往激光焊接外，新s級(jí)進(jìn)一步增強(qiáng)了高強(qiáng)度粘合技術(shù)的使用范圍，使車(chē)身的剛性和承載能力得到增強(qiáng)。（2） brake assist plus——?jiǎng)x車(chē)輔助系統(tǒng)。通過(guò)車(chē)頭的兩個(gè)雷達(dá)來(lái)探測(cè)車(chē)前方物體，當(dāng)與前車(chē)的距離小于安全行駛車(chē)距或跟車(chē)速度過(guò)快時(shí)，ba將向駕駛員發(fā)出警告，若果發(fā)現(xiàn)兩車(chē)有碰撞的可能，該系統(tǒng)還可以做出相應(yīng)的輔助制動(dòng)。根據(jù)當(dāng)前的車(chē)速，制動(dòng)的最大減速度可達(dá)到0.41g，而上一代僅為0.2g。然而很遺憾，這個(gè)高科技的東西卻由于不符合國(guó)內(nèi)的相關(guān)法規(guī)要求而無(wú)法配備在國(guó)內(nèi)出售的新s級(jí)上。（3） abc——第二代車(chē)身主動(dòng)控制系統(tǒng)。此系統(tǒng)可根據(jù)行車(chē)條件自動(dòng)調(diào)整阻尼，保證車(chē)身平穩(wěn)行駛，與上一代相比，新s級(jí)在過(guò)完時(shí)的側(cè)傾減少了60%?？梢赃@么說(shuō)，你要是硬要把新s級(jí)當(dāng)作跑車(chē)來(lái)開(kāi)，它是可以勝任的。（4）懸掛系統(tǒng)。新s級(jí)繼續(xù)使用了多連桿后懸掛，不過(guò)為全鋁結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)上比上一代有了改善，整個(gè)后副車(chē)架比上一代更輕，更小，更堅(jiān)固。為達(dá)到更好的舒適性及操控性，新s級(jí)的airmatic空氣懸掛經(jīng)過(guò)徹底調(diào)整。通過(guò)一個(gè)按鈕，駕駛者就可選擇舒適、運(yùn)動(dòng)模式。新s級(jí)到底有多新？如果說(shuō)太多的技術(shù)讓普通人難以接受的話，那就看一個(gè)最簡(jiǎn)單的事實(shí)吧：兩款新s級(jí)的售價(jià)分別比老款高出25％和24.4％，幅度如此之大，確實(shí)出乎意料。目前寶馬760和奧迪a8 6.0的售價(jià)也僅有166萬(wàn)和175萬(wàn)，這也就是說(shuō)，一臺(tái)新款s500的售價(jià)就已經(jīng)快接近頂級(jí)的寶馬760和a8 6.0的價(jià)格了！不過(guò)即使這樣，據(jù)說(shuō)新s級(jí)還是賣(mài)瘋了。從上市到現(xiàn)在，經(jīng)銷(xiāo)商那里就一直處于斷貨狀態(tài)?？磥?lái)消費(fèi)者并沒(méi)有在乎新s級(jí)有“抄襲”嫌疑，高昂的價(jià)格也無(wú)法阻擋他們的熱情，也許他們?cè)诤醯闹皇悄莻€(gè)三叉星的徽標(biāo)吧。參考資料： http://www.che168.com/picture/search.php?series_id=415: 回答者：網(wǎng)友

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