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豐田考斯特缺點(diǎn)

豐田考斯特缺點(diǎn): 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-03

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四川豐田早期原裝考斯特COASTER和碧蓮是國(guó)內(nèi)主要的進(jìn)口中型客車(chē)。日本制的這類平頭單廂式設(shè)計(jì)在中國(guó)十分受落，而歐美制短頭高頂概念卻被多數(shù)人認(rèn)為“怪異”?！　【攀甏瑖?guó)內(nèi)許多中小型車(chē)廠（有些只能稱為作坊）開(kāi)始大規(guī)模地“拷貝”考斯特（現(xiàn)在應(yīng)該叫柯斯達(dá)了），一時(shí)間它的子子孫孫、外孫……不計(jì)其數(shù)。　　　　四川豐田好象用了沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間就生產(chǎn)出了正式的國(guó)產(chǎn)柯斯達(dá)，同時(shí)有標(biāo)準(zhǔn)型和豪華型供應(yīng)市場(chǎng)，而且還提供兩款動(dòng)力配備——汽油和柴油機(jī)。聽(tīng)說(shuō)整車(chē)國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到了六成。其實(shí)仔細(xì)想想也不奇怪，這么大臺(tái)車(chē)，車(chē)廂里面的東西（如座椅、地膠、玻璃等等）都國(guó)產(chǎn)化了，也的確占不少比例。動(dòng)力配備　　豪華型和標(biāo)準(zhǔn)型都同時(shí)有兩種動(dòng)力配備，代號(hào)3RZ-FE的2.7升汽油引擎和代號(hào)15B-F的4.1升柴油引擎。柴油引擎有著低轉(zhuǎn)扭力大、省油的明顯優(yōu)勢(shì)，但普遍存在噪音和振動(dòng)較大的缺點(diǎn)。目前來(lái)說(shuō)，歐洲幾大車(chē)廠的柴油引擎技術(shù)已較成熟，基本上解決了噪音和振動(dòng)問(wèn)題，而且在許多中高檔轎車(chē)上開(kāi)始大量使用。本次介紹的國(guó)產(chǎn)柯斯達(dá)柴油車(chē)型動(dòng)力有合理的表現(xiàn)，只是覺(jué)得噪音和振動(dòng)稍大了些，我個(gè)人認(rèn)為還是汽油機(jī)較為理想，尤其在做中長(zhǎng)途旅行時(shí)。　　但這款柴油引擎的優(yōu)點(diǎn)也非常明顯，在2000轉(zhuǎn)時(shí)已有最大扭矩提供，推動(dòng)重逾三噸的車(chē)子毫不費(fèi)力，而且油耗頗低，作為單位員工用車(chē)或營(yíng)運(yùn)來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)很有吸引力。它的最高車(chē)速超過(guò)120km/h，即使在高速公路快捷運(yùn)送也不成問(wèn)題。內(nèi)裝適中　　柯斯達(dá)的內(nèi)裝用料雖不算高檔，但較為雅致。以國(guó)產(chǎn)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)價(jià)，手工還算可以。司機(jī)位后地板全平，加上四面為寬大的玻璃，車(chē)內(nèi)視野寬闊。　　車(chē)廂內(nèi)凈高達(dá)到1.87米，常人可完全站立（對(duì)不起，不是說(shuō)1.87米以上身高者不正常，只是說(shuō)大多數(shù)人沒(méi)有這么高），而且不會(huì)有壓迫感。座椅為高背式的，座墊和靠背的承托力水平中上，而且夠?qū)?。椅背可做角度調(diào)整。而且?guī)缀趺總€(gè)座椅都有一個(gè)杯架提供。　　自動(dòng)（電動(dòng)）開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，兩級(jí)臺(tái)階，不算太高。　　典型的日本車(chē)設(shè)計(jì)，沒(méi)有什么大的缺點(diǎn)，主要以方便、美觀、實(shí)用為主。與歐、美車(chē)系有些明顯的不同。美國(guó)車(chē)講究豪華寬大、舒適，不大計(jì)較成本；歐洲車(chē)則拼命追求安全性，一切都在盡量安全再安全的前題之下?？梢哉f(shuō)，日本車(chē)更迎合中國(guó)人的口味。　　原車(chē)的音響頗為一般，聽(tīng)聽(tīng)收音機(jī)倒也無(wú)妨。隨車(chē)配有一只有線麥克風(fēng)，可供旅游觀光時(shí)導(dǎo)游解說(shuō)。豪華型為七排24座位，標(biāo)準(zhǔn)型為八排30座。也因此，懸掛有所不同，豪華型前懸為扭: 回答者：網(wǎng)友

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