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馬自達(dá)CX-9?2013款優(yōu)缺點(diǎn)

馬自達(dá)CX-9 2013款優(yōu)缺點(diǎn): 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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新款馬自達(dá)CX-9的外觀設(shè)計(jì)使用的是源于馬自達(dá)Takeri的最新設(shè)計(jì)理念“KODO魂動”，不需深說，這個(gè)設(shè)計(jì)理念最大特色就是將上一代“zoom zoom”設(shè)計(jì)主題“傻笑”式的進(jìn)氣格柵造型改成了更具有侵略性和攻擊力的大嘴設(shè)計(jì)，這讓新款馬自達(dá)CX-9徹底的和原本斯斯文文的形象說了再見。前臉最引人注目的自然就是那張隨時(shí)準(zhǔn)備著吞噬前方道路的大嘴了，立體而又突出。而與日間行車燈銜接在一起的前網(wǎng)鍍鉻條則讓整個(gè)前臉的視覺效果得到了拉伸，讓整車看上去更加的寬大和貼地。談到內(nèi)部空間方面，那CX-9就有其“獨(dú)門的絕技了”，如同其外觀一樣，CX-9給人的乘坐感受也更加的接近于一款轎車或者是MPV。它并沒有采取SUV上慣用的更為直立的座椅布局，雖然這樣會犧牲掉一部分很多消費(fèi)者都非常喜歡的高坐姿廣視野，但這樣的設(shè)計(jì)卻保證了每排乘客都有足夠充裕的頭部空間。馬自達(dá)為CX-9搭載了一款排量3.7升的V6引擎，其采用雙凸輪軸24汽門設(shè)計(jì)，同時(shí)運(yùn)用SVT序列式可變式氣門正時(shí)系統(tǒng)，可爆發(fā)出277ps/6250rpm最大馬力，以及360Nm最大扭力。在換檔平順的Activematic六速手自排系統(tǒng)驅(qū)策下，不但提供CX-9源源不絕的動力性能，同時(shí)造就CX-9出色的性能表現(xiàn)。CX-9裝備3.7L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)配合6擋手自一體變速箱，其中發(fā)動機(jī)的主要技術(shù)來自福特，6速手自一體變速箱來自日本愛信，兩者匹配成熟，平順性出色。采用AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可保證全部東西有效利用，通過多個(gè)感應(yīng)且隨時(shí)獲取路面信息，根據(jù)牽引條件自動調(diào)整扭矩分配，受后輪可混的高達(dá)50%的驅(qū)動力，能夠在崎嶇路面上提供較為出色的抓地力。: 回答者：網(wǎng)友

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