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汽車人才需求的社會調查。

我是一名學汽車運用專業(yè)的大學生，今年暑假我準備去上海做一個關于上海汽車人才需求的社會調查，為將來的就業(yè)做參考（我上海有親戚，所以以后很可能在上海工作）。目前想通過問卷的形式來展開調查，可不知道具體問哪些關鍵性的問題，同時做類似的社會調查要怎樣做，和用人單位和人才招聘會如何接觸呢？希望大家能說說自己的想法，幫我一把。不管多辛苦，我很想把這件事做好！: 問提問者：網友 | 2017-01-15

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一,廣東汽車行業(yè)調查報告 [日期：2005-10-02] 來源：學生中國作者：劉旭明汽車——現代社會的第一產品，改革開放以后，隨著我國人民收入水平的不斷提高。四家轎車逐步進入百姓家庭。據悉：目前我國私人轎車大約有 400 萬輛，而其中約有三分之一在北京、上海、廣州。這些數字表明汽車時代的曙光在中國地平線上開始閃現。作為走在改革開放前沿的廣東，汽車行業(yè)發(fā)展狀況如何呢？筆者利用寒假期間在廣州對汽車制造業(yè)、銷售業(yè)和服務業(yè)通過各種途徑做了一次粗略的調查。一、汽車制造　　目前廣東汽車制造業(yè)上線的有廣州本田雅閣、日產東風的風神汽車；正在洽談的合作的有豐田項目和奔馳項目，有望達成合作協(xié)議。隨著這些項目的發(fā)展壯大，廣東正向汽車強省邁進，據行業(yè)人士推測未來幾年，汽車行業(yè)將成為廣東的支柱產業(yè)之一，將巨大促進相關產業(yè)的發(fā)展。廣州本田，是中國汽車行業(yè)的一支獨秀。其雅格牌轎車簡直供不應求，有時還要提前定車。他的質量、性能、舒適性在同一類轎車中也是數一數二的，他的生產速度更是驚人， 57 秒就生產出一輛轎車！今年將再上馬兩條生產線，預計年產量竟達到 50 萬輛。風神蘭鳥，廣州的又一中高檔轎車也是本行業(yè)中的佼佼者，其規(guī)模也在不斷擴大，今年有望突破三十萬輛。若后來的兩個項目上馬后，廣東的汽車行業(yè)將更上一個臺階，隨著汽車行業(yè)的加速發(fā)展，相關的材料、零部件、能源、人才等需要量也將增大。其銷售和售后服務也將拉動。二、汽車銷售　　中國巨大的汽車市場正以驚人的速度增長著，特別是加入 WTO 后，雖進口關稅的不斷下調，進口汽車蜂擁而入，據外國情報局發(fā)表的一份關于汽車行業(yè)的報告說：在未來的五年中，中國汽車市場每年的增長率會達到 18% ，而中國的有關部門也宣稱，到 2010 年中國轎車的需求量將上升到 450 — 500 萬輛，市場之誘人讓各國汽車商在中國紛紛逐鹿爭鋒。有人說：“看靚車，到廣州”確如所言。廣東汽車銷售業(yè)發(fā)達、市場很大，國外汽車商設了不少 4s 展銷廳。廣州，一個開放的國際大都市，其私營車在全國名列前茅。各種進口名車在逐年上升，汽車市場更是如日中天，異?；鸨?。其中最有名的汽車銷售市場是位于廣州天河區(qū)的廣州汽車博覽中心（ AEC ）規(guī)模之大，品種之全讓人嘆為觀止。正如車迷朋友所言！筆者曾走訪過 AEC ，給人留下的感覺是車型多，服務佳、購車方便快捷。據中心銷售人士透露，每天的交易量達上百輛，僅次于北京亞運村汽車交易中心。筆者還講到，從事汽車營銷的人在廣東很緊缺，其汽車銷售精英都被不少公司爭搶。足見“未來銷售精英們”的機遇就在眼前。所以我們汽車營銷專業(yè)的學生應該全面提高自己。不僅對汽車行業(yè)和市場有個全面的了解，還要兼容博識的知識，良好的素質等。如市場營銷學、顧客心理學、職業(yè)道德修養(yǎng)、人際關系學、口才學等。作為一名出色的汽車營銷不容易！筆者從廣東的《南方日報》汽車周刊了解到，珠江三角的區(qū)作為廣東最發(fā)達地區(qū)，正孕育著一批龐大的持幣購車人群。他們有私營老板、白領、藍領、工薪階層、市民、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農民等。他們有能力買車，但還希望汽車的價錢能降下來，同時期待政府把相關的稅收調整等。所以，未來幾年，廣東的汽車市場前景繼續(xù)看好。三、汽車維修　　作為其車服務行業(yè)，說廣東維修市場之大，人才緊缺乃當之無愧。筆者關注報紙上的招聘信息，發(fā)現不少廠家需要這類人才，由此甚至高薪誠聘，筆者走訪了一些維修企業(yè)，他們的門口張貼著不少急聘信息，要求具有高級維修技能、一定的工作經驗。不少公司有一定的實力和規(guī)模。但其缺的就是維修人才。筆者從報紙上了解到，我國汽車維修和銷售、保險等行業(yè)人才緊缺，需將對這類人才的教育縮短到兩年制，以盡快滿足當前人才需要。這對我們汽車系的學子們既是鼓舞，又是挑戰(zhàn)。我們應該好好把握當前的機會，同時又認識自己、提高自己、嚴格要求自己，在激烈的競爭中立于不敗之地。每年廣東汽車行業(yè)都會舉行兩屆汽車大賽，選拔精英，足見廣東對此類人才的重視和培養(yǎng)，廣東的國產、進口車都設有不少特約維修部。然而都緩解不了當前維修緊缺的狀況。因此，廣東不僅加大對維修行業(yè)的扶持還加大對此類人才的引進和培養(yǎng)，對于維修行業(yè)的未來，在廣東的前景也是一片光明！　　汽車工業(yè)的關聯效應很好，被稱為“工業(yè)中的工業(yè)”，可以帶動冶金、機械、電子、化工、城市基礎建設等一系列產業(yè)發(fā)展，成為我國支柱產業(yè)之一，他的波及效益是他本身效益的 2.5 倍，帶動的就業(yè)比為 1 ： 7 ，每賣一輛汽車可使國家得到利稅 3 萬元，這對國家經濟發(fā)展和財政收入是一大喜訊。然而，我國的汽車工業(yè)還在起步階段，基礎比較薄弱，存在中間好兩頭差（轎車和重型卡車發(fā)展滯后，中型卡車有一定的競爭力）技術滯后，發(fā)展模式也存在弊端等問題。因此，中國的汽車工業(yè)必須改革?。。榱颂岣咧袊嚬I(yè)特別是轎車工業(yè)國際競爭力，抵制西方發(fā)達國家的汽車公司對我國市場的搶占，作為汽車專業(yè)的一名學生，以我短期的目光認為中國的政府和企業(yè)應采取以下對策：中國汽車工業(yè)集團化對策、國際化對策、國產化對策、民族品牌的對策和市場的保護對策，只有這樣中國加入 WTO 后，汽車工業(yè)才會有更美好的明天。　　作為汽車專業(yè)的大學在校生，關注的是以后的就業(yè)問題。欣聞汽車系領導為我們汽車系學生就業(yè)不此勞累奔波、聯系就業(yè)單位，取得了豐碩的成果。心里充滿了感動、喜悅和鼓舞。又聽說系領導今年聯系的就業(yè)方向是廣東等南方沿海地區(qū)，筆者也認為發(fā)展廣東就業(yè)方向勢在必行。如果這樣，我們的就業(yè)方向就更加廣闊，我們選擇的方向就更多了。因此，我們汽車系的同學應該更努力的提高自己，為我們在未來的汽車行業(yè)有美好的前途而奮斗！參考資料 : 《搶灘中國》村夫主編《南方日報》汽車周刊《羊城晚報》汽車版《中國汽車報》等錄入：admin 二,資訊高校作者：無出處：無加入時間：2007-6-4 8:21:26 關鍵詞：火爆專業(yè) 《中國人才報告》透露近年將可能火爆專業(yè) 　　據《中國青年報》5月29日報道，中國人事科學研究院發(fā)布的《中國人才報告》預計，到2010年我國專業(yè)技術人才供應總量為4000萬人，而需求總量為6000萬人。此項數據顯示，專業(yè)技術人才在未來幾年仍將出現供不應求的局面。作為服務業(yè)的第三產業(yè)將是擴大就業(yè)崗位最多的部門，其中一些高端涉外人才需求很大，比如：涉外會計、涉外律師、涉外金融服務、同聲傳譯、精算、數字媒體、物流、心理咨詢等，人才缺口預計在325萬人。　　◎汽車服務人才全面緊缺　　中國汽車人才研究會秘書處副主任湯海山提供的數字顯示，“十一五”期間我國汽車研發(fā)人才缺口50萬，維修人才缺口80萬。湯海山說，未來5年汽車人才全面緊缺，包括汽車研發(fā)人才、汽車營銷人才、維修人才、管理人才等。　　據了解，目前在高校中開設汽車服務工程專業(yè)的院校有：同濟大學、武漢理工大學、上海師范大學、西南石油學院、西華大學、吉林大學、遼寧工學院等。　　此外，在后汽車時代，汽車文化人才也非常緊缺。　　◎民航業(yè)人才缺口24萬目前國際民航平均人機比是100∶1，而我國民航業(yè)平均人機比是200∶1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國至少需要民航類人才24萬人。　　事實上，民航人才的緊缺已成為各航空公司高速發(fā)展的瓶頸。中國民航學院教授都業(yè)富說，由于允許民營資本投資經營航空公司，參與航空運輸市場的競爭，也使得國內民航業(yè)對民航專業(yè)技能人才的需求進一步擴大。近年來，以奧凱、春秋、鷹聯為代表的民營航空公司已經展開了一場人才爭奪大戰(zhàn)。在未來幾年內，飛行員、空勤人員、航空運輸安全管理人員以及維修專業(yè)人才在我國最為吃緊。　　◎機電一體化需要復合型人才　　機電一體化已是當今世界及未來機械工業(yè)技術和產品發(fā)展的主要趨向，也是我國機械工業(yè)發(fā)展的必由之路。智聯招聘網日前發(fā)布的統(tǒng)計數字顯示，北京市對該專業(yè)的需求比較旺盛，從職位看，每月需求量有200多個?？梢哉f，機電一體化類專業(yè)屬于人才缺口比較大的專業(yè)之一。　　在上述需求職位中，技術類占到了40％，銷售類占到了30％，客服類占到了20％，管理類占到了10％。而從行業(yè)來看，該專業(yè)的用人需求主要集中在制造業(yè)、生物制藥業(yè)、環(huán)保業(yè)以及快速消費品業(yè)。　　◎精算師“錢”程無憂　　精算師，是一個公認為“鉆石領”、國外年薪過百萬、國內月薪上萬元的職業(yè)。目前，精算師是國內各大保險公司爭奪的焦點。據中國保險監(jiān)督管理委員會精算部相關負責人介紹，目前，我國僅有百余名精算師，隨著國外保險公司進入中國，我國未來5年急需5000名精算人才。　　目前，每年高校精算專業(yè)的畢業(yè)生僅僅幾十人，遠遠不能滿足市場的需求。精算師是保險業(yè)的精英，是集數學、統(tǒng)計學、經濟學和投資學等各類知識于一身的保險業(yè)高級人才，在保險企業(yè)中擔當著極為重要的角色。一個合格的精算師不僅應具有扎實的精算知識，更重要的是必須熟悉所處保險市場的保險法規(guī)以及與保險相關的稅務、會計、投資等領域的知識。　　據了解，我國開設精算專業(yè)的高校有南開大學、中央財經大學、上海財經大學、復旦大學、中國人民大學、北京大學、中山大學等。　　 ◎護理學就業(yè)前景看好　　根據衛(wèi)生部的統(tǒng)計，到2015年我國的護士數量將增加到232.3萬人，平均年凈增加11.5萬人，這為學習護理專業(yè)的畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)空間。隨著我國向老齡化社會轉變，將來從事老人醫(yī)學的人才將走俏，保健醫(yī)師、家庭護士也將成為熱門人才。另外，專門為個人服務的護理人員的需求量也將增大。業(yè)內專家介紹說，護理職業(yè)一直是國際上地位較高、薪水豐厚的職業(yè)之一，同時，護理人才又是國際緊缺的人才之一。　　◎材料類研發(fā)人才成為焦點　　目前，研發(fā)新型材料的人才是各企業(yè)的注目焦點。而國內材料行業(yè)的人才缺失是眾多企業(yè)發(fā)展的桎梏。　　當前，我國對材料人才的培養(yǎng)是比較重視的，人才的數量應該是比較充足的。但材料學專業(yè)涉及國民經濟發(fā)展的多個領域，因此人才市場對材料學人才的需求也是持續(xù)增加的。中國材料網理事會有關專家指出，目前我國在新材料研發(fā)上與國外還有一定差距，未來在材料學領域自主創(chuàng)新的空間非常大。因此材料學人才在強化基礎知識的同時還應該拓展創(chuàng)造性思維。關鍵詞：學生兼職大學生兼職：三成上過當 74%從事體力勞動據人民網消息，近日，河北經貿大學完成了一項社會調查顯示，74%的兼職學生從事的是體力勞動，且兼職的學生中女生多于男生。調查人員建議大學生，兼職應找與自己專業(yè)和知識背景相關的工作。此次社會調查共向駐石高校的大學生發(fā)放調查問卷400份，收回351份，其中有效問卷322份。報告顯示，大學生兼職的工作大多偏離所學專業(yè)，從“兼職的工種”看，短期工較多，74%的學生從事的是體力勞動，諸如做社會調查、促銷員等；女生兼職要多于男生；53.3%的城市學生和37%的農村學生兼職目的是“為鍛煉能力增長社會經驗”；25.4%的農村學生和18%的城鎮(zhèn)學生兼職目的是“為了緩解經濟壓力”。報告顯示，大學生有維權意識，但有待進一步加強。在“發(fā)生糾紛如何解決”的調查中發(fā)現，39.5%的人選擇向勞動維權機構舉報，20.9%選擇向新聞媒體反映，41.7%選擇通過同學或者個人力量解決。調查人員稱，大學生兼職打工是實踐專業(yè)技能，提高自我職業(yè)素質，尋找發(fā)展機會的一個重要途徑。但因為許多知名度高、專業(yè)性強的企業(yè)不招聘兼職學生，兼職學生找的工作大都是和所學專業(yè)不相關的體力活。據悉，大學生做兼職幾乎都沒有簽勞動合同，導致用人單位克扣、拖欠學生工資的現象不在少數。　　石家莊勞動部門工作人員稱，大學生短工不受《勞動法》保護，大學生社會經驗少、打工心切，很容易被用人單位利用；大學生在打短工前，一定要簽訂勞動合同，要盡可能爭取每天或每星期結算工資。一旦發(fā)現用工單位不能按時支付工資，應立即離開，將損失減至最小。三,社會需要怎樣的“汽車人才” 信息來源：解放日報　更新時間：2005-6-26 22:30:40 　　暑期，同濟大學汽車學院一群“血管里流著汽油”的學生，穿梭于京滬兩地，探索“汽車與人”的課題——— 　　整整兩個月，從清華到同濟，從亞運村到永達汽銷，從北京現代到上汽集團，從中國汽車畫報到解放日報·汽車周刊，千里之遙的京滬兩地都留下了他們奔波的足跡。他們試圖在理想和現實之間構造一座橋，讓更多愿意為中國汽車工業(yè)明天奮斗的年輕人從這里通過，并真正成為社會渴求的“汽車人才”。　　他們，就是同濟大學汽車學院一群“血管里流著汽油”的學生。這個暑假，熱情，點燃了他們血管里的汽油；焦點，鎖定在“汽車人才”上。他們用自己的眼睛和腦子，在不停地觀察和思考。　　“準汽車人”渴望實踐　　據權威專家預測，我國現階段汽車產業(yè)人才缺口已達50萬。就上海而言，在未來10年內將需要6萬汽車人才，15年內將達到10萬，但目前這類人才還不到2萬。目前，汽車人才嚴重短缺的現狀，已經成為汽車產業(yè)快速發(fā)展的“瓶頸”。　　在這種情況下，被譽為“人才搖籃”的高等學府，順理成章地肩負起為社會輸送人才的重任。然而，正統(tǒng)汽車學院里畢業(yè)的學生就是社會呼喚的“汽車人才”嗎？社會到底需要怎樣的“汽車人才”？正是帶著這些疑問，同濟汽車愛好者協(xié)會的同學們開始了他們?yōu)槠趦蓚€月的暑期調研活動。　　“這次暑期調研真的讓我們大開眼界?！蓖瑵噽酆谜邊f(xié)會會長王菲深有感觸，“出去看過和沒看過真的不一樣，書本和實踐差距太大了。”調查表明，在汽車研發(fā)突飛猛進、國外品牌紛紛進駐的今天，國內高校汽車類教材的滯后性不可避免地造成了學生知識結構的斷層。在一本被清華大學、北京工業(yè)大學等重點高校汽車專業(yè)采用的“九五”國家級重點教材的簡介中寫道：本書的典型實例多以國產轎車(例如，紅旗CA7220型、捷達、桑塔納、富康等)為主，并兼顧產量較大的解放CA1040、CA1091系列……汽車界俗稱的“老三樣”一個也沒少。一位已經畢業(yè)的汽車專業(yè)本科生談到，工作以后才發(fā)現教材上很多內容十分陳舊，例如，在汽油機供給系的章節(jié)中，化油器依然占較大篇幅，也是教學和考試的主要內容。而目前在新型轎車中，使用的全是電控直噴系統(tǒng)。　　所以，他們認為汽車學院的學生只能算“準汽車人”，和社會需要的“汽車人才”之間存在差距，而這個差距必須靠實踐來彌補，實踐能夠教會一部分眼高手低的大學生腳踏實地?！昂芏嘀目鐕嚰瘓F都有自己的實習生計劃，但是這些通常是為畢業(yè)生準備的，我們覺得應該把計劃提前到大三，甚至大二。”同濟汽車學院的學生在訪問上汽集團、北京現代時，大膽建言實習應該低年級化。他們認為，如果學生能夠在低年級就進入企業(yè)實習，在實踐中拾遺補缺，完善知識結構，那么結果就是個人和企業(yè)的雙贏。　　他們的“汽車人才”色彩觀　　社會究竟呼喚何種“汽車人才”？這是同濟學生暑期調研主要回答的問題之一。對于“準汽車人”來說，社會呼喚何種“汽車人才”就是他們的發(fā)展方向。他們清醒地認識到，最優(yōu)化的個人發(fā)展就是與社會需要相結合，在社會價值中實現個人價值。為此，他們分別調查了汽車公司、銷售商和專業(yè)媒體三個行業(yè)對“汽車人才”的要求。別出心裁的是，他們最后用色彩總結了這次調研的結果。　　首先，他們用藍色來形容汽車公司的用人情況。“因為藍色對應著一種智慧、深邃、冷靜的氣質，而對于每一個汽車公司來說，用好人、用對人、用少人是最大的目標。企業(yè)冷靜、理智地去判斷每一個應聘該企業(yè)的人，希望能夠抓住每一個人才?！辈还苁窃诒本┈F代還是在上海大眾，管理層都表示，豐富、多元的人才儲備和獨特、完善的人才培養(yǎng)、發(fā)掘體系保證了企業(yè)在汽車行業(yè)快速前進的步伐。　　令他們印象深刻的是，在與企業(yè)面對面的交流中，可能“復合型人才”是被提及頻率最高的一個詞。在最后的調查報告中，他們寫道：“復合型人才不等于‘樣樣精通’的人！對于企業(yè)來說，那種貌似樣樣精通而有沒有專長的人，和一個什么都不會的人是沒有區(qū)別的。”所謂“術業(yè)有專攻”，隨著社會分工越來越細分化，也許社會對于人才培養(yǎng)的落腳點應該在“揚長”而非“避短”上，花4年　　時間強化優(yōu)勢會使個人的職業(yè)發(fā)展更加明朗。另外，每個企業(yè)都是有獨特個性的，學生也是，兩者之間如果能在實習階段就能完成匹配的話，有助于縮短就業(yè)后個人與企業(yè)相互融合的時間。所以，藍色只是企業(yè)提供的基準色，人才本身的色彩決定了他與企業(yè)調和后的色彩，也就是他將會在企業(yè)中所發(fā)揮的作用。　　實際上，汽車學院畢業(yè)的本科生中最后只有極少數直接參與汽車生產和科研工作，絕大部分都流向了汽車產業(yè)鏈的其他環(huán)節(jié)。因此這次調研，他們尤其關注了汽車銷售服務行業(yè)。他們給這個行業(yè)的顏色符號無疑是“彩色”。　　在走訪了北京亞運村和上海永達這兩種國內并存的汽車銷售模式之后，他們深受觸動。作為產業(yè)鏈中重要的一環(huán)，中國汽車銷售服務市場的發(fā)展態(tài)勢明顯落后于汽車制造業(yè)的成長。按國際標準計算，與汽車產業(yè)規(guī)模相對應，中國應該有超過2000萬人次的汽車服務從業(yè)人員。然而實際上，眼下的從業(yè)人數只有約200多萬人。根據智聯網的統(tǒng)計顯示，國內汽車行業(yè)招聘數量一直呈現出上升趨勢。近期有關汽車后市場人才需求分析表明，市場銷售以57%位居第一，其次是保養(yǎng)修理人才21%，裝飾/美容8%，培訓2%，汽配8%和信貸4%。　　然而，事實是，在數量上存在巨大缺口的同時，從業(yè)人員素質也無法滿足市場與行業(yè)發(fā)展的要求。他們解釋，從高校教育來說，汽車專業(yè)才剛剛起步，有實踐經驗的科班出生的專業(yè)人才稀比黃金；從企業(yè)用人成本來說，實用而相對廉價的普通工人更能滿足對眼前利益的追求；從現實從業(yè)人員來說，由于起點低，崗位競爭壓力小，個人素質提升能動性不強。整個汽車銷售服務行業(yè)，80%的從業(yè)人員僅具備高中（含）以下文化水平；真正具有高等教育學歷或高級技師資格的比例不足20%。社會亟需一大批職業(yè)化、專業(yè)化的汽車銷售服務人才。　　最后，他們毫不猶豫地把“紅色”賦予給了汽車專業(yè)媒體。在與解放日報·汽車周刊和中國汽車畫報的接觸中，他們最大的感受就是汽車媒體人的熱情，“他們幾乎都不是汽車專業(yè)出身，但他們都是愛車的人?！彪m然與國外相比，中國的汽車媒體可能會顯得不那么成熟和缺少汽車文化內涵，但正是這份熱情成就了中國汽車媒體的蓬勃發(fā)展。“他們都太年輕了，幾乎跟我們差不多。”同濟學生認為，汽車專業(yè)媒體普遍存在人才結構年輕化的趨勢。　　隨著汽車工業(yè)的欣欣向榮，汽車專業(yè)媒體將擁有前所未有的發(fā)展前景，也呼喚一大批熱情而專業(yè)的汽車媒體人。在報告中，對于理想的復合型汽車媒體人才，同濟學生得出的分析結論是“專家型人才”———“他們應該具有職業(yè)理想，具有汽車專業(yè)的特長；有所從事的報道領域需要的其他專業(yè)知識；具有適應媒體需要的策劃能力?！? 　　8月23日，一場名為“為了汽車工業(yè)的明天”的大型簽名活動在同濟校園掀起了高潮。通過這次調研活動，這些“準汽車人們”用他們的熱情和他們的歷史使命感感動著身邊所有的人。走出校園，他們看到了社會眼中的“汽車人才”；如今回到校園，是為了成為未來中國汽車工業(yè)真正的脊梁！人才頻道錄入：admin 責任編輯：admin 四,社會關注：廣東大學生學修車引起的思考 2004-06-30 11:59:59 人民網廣東省佛山市南海區(qū)出現一個新現象：不少大學本科、?？飘厴I(yè)生去學修車。原因是南海轎車擁有量相當大，修汽車的專門技術人才奇缺，修高級轎車技師的月薪已漲到5000元以上。為了解決修車技師缺乏的問題，當地出現了專門培養(yǎng)修理高檔汽車人才的職業(yè)學校。不少大學畢業(yè)生因不滿足于所從事的工作，紛紛趕往南海報名學習修車。　　這條新聞讓人聯想起社會生活中的兩個現象：一是大學生畢業(yè)后找工作難，找到自己滿意的工作更難。二是像高級車工、管工、汽車修理工等專門技術人才卻十分短缺，這些“藍領”的收入普遍呈上漲趨勢，有的單位甚至為高級管工開出8000元的月薪。　　這一現象應該引起我們的思考：　　我們的普通高等教育是不是存在缺陷。比如，本科生在校所學課程多達幾十門，每學期要學好幾門，學完考完就算過關了，精通其中一門的不是很多。一些有識之士說，大學課程所學的東西不少與實際脫節(jié)，不能充分應用，甚至很快忘光了。而現在很多用人單位卻需要那些招來就能勝任本職工作的專門人才，這就造成大量大學畢業(yè)生找工作難，很多學生放棄所學專業(yè)從事其它行業(yè)的問題。倒是一些中等職業(yè)學校在教學方式上比較靈活，根據市場對人才的需要安排、設置課程，注重理論與實踐相結合，因此很受歡迎，有些專業(yè)的學生甚至沒有畢業(yè)就已經被用人單位提前預定。要知道，培養(yǎng)尖端的人才，讀研讀博、出國深造只是少部分人，而多數大學生畢業(yè)后是要就業(yè)的。我們既要重視培養(yǎng)尖端科技人才，更要重視培養(yǎng)具有專業(yè)技能的實用型人才。　　我們的成才觀念是不是應該更全面一些。如今的家長依然是望子成龍，希望自己的孩子能上大學、考研、出國，認為只有上正規(guī)大學一條路才是正途，而對讓孩子學習各種技術技能當車工、修理工等等則認為沒出息，沒臉面，逼得孩子去擠高考的“獨木橋”，卻不考慮社會的實際需要和孩子們的自身特長，這不但給孩子們的就業(yè)、成才帶來了難題，也造成教育投資的浪費。事實上，現在的很多技術工種所需人才已經與多年前的“工人”概念大不一樣了，很多領域都需要從業(yè)者有很高的技術水平、相關知識以及實踐經驗，某些行業(yè)中這樣的“藍領”比“白領”更受用人單位的重視。學以致用，有一技之長，能為國家和社會作貢獻，就是成才；靠自己的真本事干出一番事業(yè)，就是成才。兜里揣著大學文憑，高不成低不就，往往是滿世界都找不到合適的工作。　　由大學畢業(yè)生學修車，可以看出大學生目前的就業(yè)觀念發(fā)生了轉變。我國還是一個發(fā)展中國家，全面建設小康社會，達到中等發(fā)達國家的水平還要幾十年。這是現實。大學生去學修車，到企業(yè)爭當優(yōu)秀的技術工人；大學生面向基層，到農村去當村官等等，都是很正常的，也是大有作為的。在我們的社會中，發(fā)揮才干的舞臺大得很。對青年知識分子來說，不怕找不到用武之地，怕的是脫離實際。 (僅供參考): 回答者：網友

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