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汽車減振器的分類

網(wǎng)上看到汽車減振器分類眾多：（1）液壓式減振器、氣壓式減振器、阻力可調(diào)式減振器；（2）橡皮減振器、彈簧減振器；（3）雙筒式、單筒式、支柱式；（4）電子控制式減振器、磁流變減振器（MR減振器）；（5）按應(yīng)用車型分類，轎車、客車、貨車；我想了解行業(yè)內(nèi)最常用的分類，以及上述分類的區(qū)別，哪種分類是有產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。還有汽車減振器最核心的是哪些，比如制動(dòng)系統(tǒng)中的盤式制動(dòng)器、鼓式制動(dòng)器、ABS。希望有自己的回答，別從網(wǎng)上復(fù)制。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-02

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1.減振器的分類不像制動(dòng)器那樣容易分類，因?yàn)榘凑詹煌Y(jié)構(gòu)、作用方式等，減振器有不同的分類。在減振器行業(yè)，按照一般概念來分的話，主要分為兩種： (a)固體庫侖摩擦式 (b液壓式常用的是液壓式。其中，汽車用減振器的分類如下： 1）按能量轉(zhuǎn)換介質(zhì)分類摩擦式減振器原用在重型載重車，現(xiàn)已很少使用液壓式減振器目前廣泛采用電磁式減振器國內(nèi)正處于開發(fā)研制階段，國外已經(jīng)有應(yīng)用 2）按結(jié)構(gòu)分類搖臂式減振器目前很少使用筒式液壓減振器：雙筒式液壓減振器非充氣式目前廣泛用于卡車、中低檔轎車等低壓充氣式用于中高檔轎車，國內(nèi)外已廣泛采用單筒充氣式減振器用于中高檔轎車，但使用比例比較少 3）按作用方式雙向作用式減振器汽車上廣泛采用單向作用式減振器（僅在復(fù)原行程時(shí)起作用）很少采用 2.至于樓主所說的產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，這個(gè)比較難，現(xiàn)在國內(nèi)外應(yīng)用最廣的，產(chǎn)量最大的就是雙筒式液壓減振器。 3.減振器的核心是其復(fù)原閥和壓縮閥，不同的閥系結(jié)構(gòu)其內(nèi)特性和外特性都會有差別。: 回答者：網(wǎng)友

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