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廣汽凌派有雙離合嗎?

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-08-13
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  凌派用的是本田的5檔自動(dòng)變速箱和5檔手動(dòng)變速箱,本田(不包括謳歌)只有全新思鉑睿2.4L用的是雙離合。   本田的5檔自動(dòng)變速箱是全世界獨(dú)一無(wú)二的平行軸變速箱。平行軸式AT明顯沒(méi)有行星齒輪機(jī)構(gòu),常嚙合齒輪很像MT或是AMT,但多片離合器的形式卻與傳統(tǒng)AT相似,并且在輸入端有一個(gè)明顯的液力變矩器,這種形式的變速器在常規(guī)的眼光下顯得有些匪夷所思。平行軸部分為一根輸入軸,一根輸出軸,各齒比的組合方式與MT沒(méi)有太大差異。而接下來(lái)就是這個(gè)變速器的重點(diǎn):電液控制的多片離合器,替代了MT上的撥叉和套筒。    這就是平行軸AT的特點(diǎn),多片離合器代替撥叉套筒的方式,在原始階段就將結(jié)合方式變得軟化一些。因?yàn)镸T變速器中,擋位是通過(guò)擋桿控制撥叉來(lái)選擇套筒及套筒位置,與相應(yīng)擋位的常嚙合齒輪結(jié)合,從而生成某個(gè)擋位,每個(gè)擋位下,都有一個(gè)相應(yīng)的套筒(撥叉)位置。這樣的話,動(dòng)力的銜接是突然一下沒(méi)有緩沖(套筒上的齒一下就結(jié)合,緩沖全憑離合器半聯(lián)動(dòng),更極端的例子便是賽車(chē)上序列變速器以及摩托車(chē)變速器上的“狗牙”,“哐”的一下便完成換擋)。而本田平行軸AT上雖然常嚙合齒輪與MT一樣,但多片離合器的控制方式,顯然要比套筒(撥叉)控制迅速,而且也更加平順。而且更重要的是,前端液力變矩器的加入,更讓本田平行軸AT的換擋節(jié)奏更加平順,與常規(guī)AT幾乎沒(méi)有差異。
回答者:網(wǎng)友
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