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聽說反置發(fā)動機(jī)低速動力不強(qiáng)是真是假?

提問者:網(wǎng)友 2018-08-21
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反置式發(fā)動機(jī)和普通發(fā)動機(jī)的區(qū)分在于進(jìn)排氣布置位置和普通發(fā)動機(jī)相反。普通發(fā)動機(jī)是前排氣落后氣,反置式發(fā)動機(jī)則是前進(jìn)氣后排氣,進(jìn)氣岐管布置在迎風(fēng)面,加長了進(jìn)氣岐管長度。反置式發(fā)動機(jī)的優(yōu)點是加大了進(jìn)氣岐管的冷卻效果,還可以將觸媒轉(zhuǎn)換器安裝在靠近排氣頭段的位置,提高凈化廢氣能力;缺點是進(jìn)氣速度慢,壓力不夠,在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)動力差,容易造成積碳(??怂沟娃D(zhuǎn)扭力差,發(fā)動機(jī)容易積碳的本源就在于此)。采取發(fā)動機(jī)反置式布局的除??怂挂酝?,還有蒙迪歐致勝、奇瑞A1、比亞迪F6、雪鐵龍塞納等等。補(bǔ)充1下,VW的EA113系列(除了POLO、明銳,PST、SANTANA、GOL為縱置),HONDA的K系列(雅閣,不采取R系列的思域),PSA/CITROEN的EW系列(307、XSARA、C4、凱旋),MAZDA的MZR系列(ATENZA、AXELA、MAZDA2)均為反置式。
回答者:網(wǎng)友
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