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Q3奧迪啟停系統(tǒng)會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)？？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-01

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Q3啟停系統(tǒng)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生多大的影響剛開(kāi)Q3的時(shí)候感覺(jué)這個(gè)啟停系統(tǒng)不錯(cuò)，在城市擁堵的環(huán)境下不再用擔(dān)心油耗了，可是轉(zhuǎn)念想一想1般都是駐車(chē)1分30秒以上關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，而這個(gè)啟停系統(tǒng)頻繁地關(guān)閉、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，是不是會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命產(chǎn)生較大影響？有帖子反饋以下：發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)會(huì)對(duì)你車(chē)輛以下部件消耗較快： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)本體壽命縮短，由于起動(dòng)進(jìn)程中各運(yùn)動(dòng)件潤(rùn)滑油膜要差些，起動(dòng)進(jìn)程是磨損較大的進(jìn)程； 2、發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)機(jī)壽命縮短，頻繁的起動(dòng)，起動(dòng)機(jī)壽命固然要縮短的； 3、蓄電池的壽命也會(huì)下降，常常起動(dòng)，蓄電池總是大負(fù)荷工作，充放電循環(huán)增加；對(duì)空調(diào)緊縮機(jī)倒是影響不大的，起動(dòng)進(jìn)程這個(gè)短暫時(shí)間內(nèi)空調(diào)時(shí)不工作的，不至于影響到空調(diào)緊縮機(jī)，空調(diào)緊縮機(jī)實(shí)際工作進(jìn)程中就是反復(fù)啟停的，車(chē)內(nèi)溫度低了，就會(huì)自動(dòng)停的，熱了又會(huì)自動(dòng)結(jié)合，使用的是電磁離合器，不太容易破壞的。如果是電動(dòng)緊縮機(jī)，那就更是與發(fā)動(dòng)機(jī)啟停沒(méi)關(guān)系了，不比擔(dān)心你的空調(diào)緊縮機(jī)，好好擔(dān)心1下你的起動(dòng)機(jī)吧，壞了就頭痛了，車(chē)子沒(méi)法起動(dòng)了，得找人救濟(jì)了。這個(gè)早已不是新技術(shù)的啟停系統(tǒng) 為什么1直未在中國(guó)得到支持并使用？假定Q3啟停系統(tǒng)只是為減排而生，那末這點(diǎn)油耗節(jié)省卻換來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命大幅縮短是不是值得？求專(zhuān)業(yè)人士分析。: 回答者：網(wǎng)友

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