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菱悅v3的變速箱怎么樣

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

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全新搭載的動力總成，是V3菱悅CVT車型的主要看點，那么，下面我們就重點介紹一下它的動力系統(tǒng)和變速箱。V3菱悅CVT搭載了Punch公司生產(chǎn)的新一代VT2型CVT無級變速器，該變速器帶有6速手（運動）自一體模式和雪地模式可選，不僅保留了手動加減擋的駕駛樂趣，而且在換擋平順性和燃油經(jīng)濟性方面，要遠遠超出普通自動擋變速箱。這一特點在試駕過程中尤其表現(xiàn)突出，市區(qū)擁擠路段使用手動M擋模式時，能最大限度保持速度的相對穩(wěn)定，并提升燃油經(jīng)濟性。而在市郊路段中，普通自動D擋即能滿足整個加速換擋所需，只是車速的提升變得比較保守，即使深踩油門，變速箱也不會自動減擋來滿足駕駛員的操作需求。 V3菱悅CVT底盤依然采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后五連桿式獨立懸掛相結(jié)合的調(diào)校，在一定程度上保證了車輛的既有操控性。配備的齒條齒輪式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤的路面反饋不至于像電子助力那樣輕盈，低速時讓方向盤操作略帶韌性，高速時也能讓駕駛員較好地完成操作。不過，可能因為車身較輕及相應空氣動力學設(shè)計考慮不夠周到，V3菱悅CVT在高速上的表現(xiàn)有明顯的發(fā)飄現(xiàn)象，方向盤此時的虛位也大，此時需要駕駛員能更集中精力把握路況及車輛的操控。 V3菱悅CVT全系標配的195/55 R15的瑪吉斯中性胎在整車抓地力水平和燃油經(jīng)濟性方面做出了相對均衡的取舍，且新的鋁合金輪圈也表現(xiàn)出了應有的硬朗水平。據(jù)資料介紹，V3菱悅CVT全系配備了四輪盤式剎車系統(tǒng)，采用了CAE高剛性車體、四門防撞鋼梁、可潰縮式方向機柱、AVS+EBD等主動安全裝備。不過，可能因為成本都花在了滿足消費者眼觀的設(shè)計層面，V3菱悅頂配車型也僅配備了雙氣囊。 ?: 回答者：網(wǎng)友

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