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名爵車(chē)的性能?和GTR?翼豹STI?比較?說(shuō)的直接點(diǎn)

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-10

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直接點(diǎn)說(shuō)。名爵是家用轎車(chē)，不具備賽車(chē)特質(zhì)。 GTR小名叫東瀛戰(zhàn)神，綽號(hào)日本國(guó)寶級(jí)“賽車(chē)”。曾經(jīng)有一個(gè)視頻，R8、458、911、蘭博基尼和GTR等等知名跑車(chē)跑直線加速，第一名GTR贏了第二名一個(gè)車(chē)身。精確點(diǎn)來(lái)說(shuō)，GTR是直線賽或者說(shuō)高速場(chǎng)地賽的神車(chē)。翼豹呢，也可以說(shuō)是神車(chē)。但是翼豹更適合拉力賽或者場(chǎng)地拉力賽。主要原因是因?yàn)橐肀哂兴拱汪敧?dú)特的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、AWD全時(shí)四驅(qū)技術(shù)以及全對(duì)稱底盤(pán)設(shè)計(jì)。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)在氣缸容積等同條件下，極好地降低了整車(chē)重心，使過(guò)彎傾角在理論值階段就打打降低;AWD技術(shù)在任何路況下都可發(fā)揮完美驅(qū)動(dòng)分配，達(dá)到四輪最有配比，同時(shí)能保障車(chē)輛在極限轉(zhuǎn)彎條件下的扭矩輸出;全對(duì)稱底盤(pán)設(shè)計(jì)，更好的平衡了整車(chē)重量，減少了左右轉(zhuǎn)彎時(shí)傾角不同帶來(lái)的駕駛失真感以及極限轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外輪傾角失衡帶來(lái)的內(nèi)輪抓地力下降的問(wèn)題。看到LZ的追問(wèn)。排量來(lái)說(shuō)，名爵是1.8L，自然吸氣。 GTR采用3.6L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。翼豹采用2.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這里要為L(zhǎng)Z講解一下。 1.你所說(shuō)的3.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.6，指的是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸總?cè)莘e，單位為L(zhǎng)(公升)。這也是我們通常所說(shuō)的“排量”。通常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸總?cè)莘e直接體現(xiàn)了車(chē)輛性能，氣缸總?cè)萘吭酱?，加速性能越好，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩和功率就越大。更直白一點(diǎn)講，3.6發(fā)動(dòng)機(jī)比較1.8發(fā)動(dòng)機(jī)，在同一時(shí)刻3.6能比1.8燃燒更多的燃油，更多的燃油消耗自然對(duì)比更大的輸出。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)排量和油耗之間沒(méi)有公式類(lèi)的聯(lián)系，因?yàn)槊颗_(tái)車(chē)的油耗與天氣條件、路面條件、車(chē)手條件、車(chē)輛磨損條件等等諸多因素有關(guān)。 2.所謂3.6T中的T。一般情況下指的是渦輪增壓。所謂渦輪增壓，這里不詳細(xì)解釋，只淺顯的為你說(shuō)明:渦輪增壓技術(shù)，是在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)上加載一個(gè)渦輪增壓器。渦輪增壓器的作用是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣，帶動(dòng)一個(gè)鼓風(fēng)渦輪，將更多的空氣吹進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦感應(yīng)到更多的空氣涌入，為達(dá)到1:14.7的最佳空燃比(空氣和燃料比例)，控制噴油嘴更多的噴油。更多的燃油消耗自然對(duì)比更大的輸出。以此達(dá)到增加同排量發(fā)動(dòng)機(jī)功率及扭矩輸出的目的。總結(jié)一下:排量越大的車(chē)，勁越大;同樣排量的車(chē)，擁有渦輪增壓，勁更大。還有什么問(wèn)題請(qǐng)直接追問(wèn)。: 回答者：網(wǎng)友

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