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邁騰的安全系數怎么樣?

大眾旗下有哪些子公司?: 問提問者：網友 | 2018-07-19

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邁騰轎車的主動安全系統(tǒng)和被動安全系統(tǒng)兩個部分，其中主動安全系統(tǒng)的作用是將事故在防患于未然，而被動安全系統(tǒng)的作用是在事故發(fā)生時履行保護職責。 ● 主動安全系統(tǒng): 主動安全系統(tǒng)包括車輛動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、駐車系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等;取決于車輛的底盤系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和安全操控配置等。 ESP:電子穩(wěn)定程序;ABS:制動防抱死系統(tǒng);EBD:電子制動力分配;ESBS:擴展制動穩(wěn)定系統(tǒng);ASR:驅動防滑調節(jié);EDS:電子差速鎖;MSR:發(fā)動機牽引力調節(jié)。 HVV:后軸制動力加強、DSR:動態(tài)轉向彌補、LDE:ESP初級動態(tài)調整、HBA:液壓制動輔助、BSW:制動盤水膜清除、RKA:輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)、Overboost:熱衰退液壓輔助。以上這些名目繁多的電子安全系統(tǒng)其主要配合兩大電子體系，這兩大電子體系分別是ABS和ESP，ABS系統(tǒng)大家已經再熟悉不過了，目前在乘用車上面被廣泛的應用，而ESP在國內還依然是高端車型才使用的電子系統(tǒng)。小貼士:消費者在購車的時候經常會聽見，銷售人員在介紹該車的ABS系統(tǒng)的同時會提到版本的問題，在這里我想提醒一下消費者ABS版本的命名并不是國際統(tǒng)一的標準，而是會由于ABS的廠商不同而造成版本的不同，所以說版本號并不是取決ABS好壞的關鍵，另外對于ABS控制剎車的頻率也并不是越高越好，目前對于ABS系統(tǒng)更新的主要方向是如何輕量化和全車的整合性，并不是在剎車頻率上面進行改進。另外目前的ABS系統(tǒng)都是帶有EBD功能的，并不是商家進行宣傳的安全亮點，所以請消費者在購買的時候不要被“忽悠”。對于ESP我想很多朋友應該比較了解，在這里我想向消費者解釋一下，其實ESP是一個并不是一個獨立的系統(tǒng)而是多種電子系統(tǒng)集合在一起對車輛進行協(xié)同控制并且其主要作用的一種車輛電子安全系統(tǒng)，例如:MSR、HVV、DSR、LED、HBA、Overboost這些電子系統(tǒng)都必須和ESP協(xié)同工作才能起到作用。下面我就為朋友解釋一下:MSR、HVV、DSR、LED、HBA、Overboost這幾種比較生僻的電子系統(tǒng)。 MSR:發(fā)動機牽引力調節(jié);這種系統(tǒng)是在ESP控制單元接收到輪速傳感器的信號并判斷車輪有抱死趨勢，通過CAN總線向發(fā)動機控制單元發(fā)出指令，要求發(fā)動機提高轉速和牽引力矩，以提高車輪轉速，從而使車輪不再呈現抱死趨勢，保證車輛繼續(xù)穩(wěn)定行駛，該系統(tǒng)作用時電子油門不再起作用，也就是說當MSR介入時無論駕駛員是“收油”還是踩油門都不會有: 回答者：網友

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