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怎么樣能讓單杠柴油機?聲音變小

是聲音變小: 問提問者：網友 | 2020-08-21

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柴油機是多發(fā)聲源的復雜機器，隨著機組結構型式和尺寸、運轉工況的不同，各個發(fā)聲源對總噪聲的影響是不同的，一般情況下，柴油機各類噪聲大致按如下順序排列：排氣噪聲、燃燒噪聲或機械噪聲、風扇噪聲、進氣噪聲。降噪設計的基本思路是：首先查明各種聲源中的最大噪聲成分及其頻率特性，采取相關的技術措施，將各聲源的噪聲級盡量降低到大致相同的水平，其中容易降低的噪聲源可以降低的多一些，降噪還要和其他技術要求（如對機組輸出功率的影響、降噪成本等多種具體因素）綜合起來考慮。下面按照各類噪聲源分別說明降噪的技術措施： 1、排氣噪聲的控制排氣噪聲是發(fā)動機噪聲中能量最大，成分最多的部分。它的基頻是發(fā)動機的發(fā)火頻率，在整個的排氣噪聲頻譜中應呈現(xiàn)出基頻及其高次諧波的延伸。噪聲成分主要有以下幾種： a、周期性的排氣所引起的低頻脈動噪聲； b、排氣管道內的氣柱共振噪聲； c、氣缸的亥姆霍茲共振噪聲； d、高速氣流通過排氣門環(huán)隙及曲折的管道時所產生的噴注噪聲。 e、渦流噪聲以及排氣系統(tǒng)在管內壓力波激勵下所產生的再生噪聲形成了連續(xù)性高頻噪聲譜，頻率均在1000Hz以上，隨氣流速度增加，頻率顯著提高。排氣噪聲是發(fā)動機空氣動力噪聲的主要部分。其噪聲一般要比發(fā)動機整機高10～15dB（A），是首先要進行降噪控制的部分。消聲器是控制排氣噪聲的一種基本方法。正確選配消聲器（或消聲器組合）可使排氣噪聲減弱20～30dB（A）以上。根據消聲原理，消聲器結構可分為阻性消聲器和抗性消聲器兩大類：（1）阻性消聲器（也稱為工業(yè)型消聲器）是利用多孔吸聲材料，以一定方式布置在管道內，當氣流通過阻性消聲器時，聲波便引起吸聲材料孔隙中的空氣和細小纖維的震動。由于摩擦和粘滯阻力,聲能變?yōu)闊崮芏?，從而起到消聲作用。?）抗性消聲器（也稱為住宅型消聲器）是利用不同形狀的管道和共振腔進行適當?shù)慕M合，借助于管道截面和形狀的變化而引起的聲阻抗不匹配所產生的反射和干涉作用，達到衰減噪聲的目的，其消聲效果，與管道形狀、尺寸和結構有關。一般選擇性較強，適用于窄帶噪聲和低、中頻噪聲的消減。柴油機排氣系統(tǒng)的降噪處理：一般利用一個波紋減震節(jié)、一個工業(yè)型消聲器和一個住宅型消聲器的組合，有效地隔斷了排氣震動和排氣噪聲的傳播。同時，對排氣管道進行隔熱隔音包扎，也能改善機組的運行環(huán)境和由排氣管引起的噪聲。排氣消聲器在降低噪音的同時，也降低了柴油機的輸出功率。 2、機械噪聲和燃燒噪聲的控制機械噪聲主要是: 回答者：網友

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