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整體式滑動軸承工作表面磨損后無法調整軸承與軸頸的間隙對嗎?

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整體式滑動軸承是一種常見的整體式向心滑動軸承，用螺栓與機架連接。軸承座孔內壓入用減摩材料制成的軸瓦（或叫軸套），在軸承座頂部裝有油杯，軸套上有進油孔，內表面開軸向油溝以分配潤滑油潤滑。整體式滑動軸承的最大優(yōu)點是構造簡單，但軸承工作表面磨損過大時無法調整軸承間隙；軸頸只能從端部裝入，這對粗重的軸或具有中間軸頸的軸安裝不便，甚至無法安裝。為克服這兩個缺點，可采用剖分式滑動軸承。我們再來介紹點別的進口軸承相關知識吧，密封環(huán)密封密封環(huán)象活塞環(huán)，放置在帶有環(huán)槽的套筒（與軸一起轉動）和軸承蓋（靜止件）圓孔之間，各接觸表面均需硬化處理并磨光；密封要求不高時可以只用一個環(huán)，要求高時可用2~4個環(huán)；密封環(huán)用含鉻的耐磨鑄鐵制造，可用于滑動速度小于100m/s場合；在滑動速度為60~80m/s范圍內，也可用錫青銅制造的密封環(huán)。常用的徑向接觸式密封包括氈圈密封、油封密封、填料密封及密封環(huán)密封。由于在此類密封裝置中，密封件與軸或其他配合件直接相接觸，因此，在工作中不可避免的產生摩擦和磨損，并使溫度升高，故一般適用于中、低速運轉條件下軸承的密封。: 回答者：網友

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