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寶來(lái)經(jīng)典1.6是不是其實(shí)就是竭達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-23

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以上都沒(méi)說(shuō)對(duì)，老捷達(dá)曾經(jīng)用過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)很雜，但現(xiàn)在所用發(fā)動(dòng)機(jī)是1.6RSH發(fā)動(dòng)機(jī)，是四缸每缸兩氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)。寶來(lái)經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.6 SMFi（多點(diǎn)順序噴射），這是在德國(guó)仍在服役的1.6SR（可變進(jìn)氣歧管）發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化改造的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是四缸每缸兩氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是每缸兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，所以很多人誤以為兩者是同一款，實(shí)際上是錯(cuò)誤的。寶來(lái)經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)要先進(jìn)一些，壓縮比比捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)高，因此具有更高的最大功率和最大扭力。主要采用了多點(diǎn)順序噴射技術(shù)，保留了可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，保持了低速高扭力特點(diǎn)的前提下保持了一定的高功率輸出能力，而且油耗、噪聲、成本保持在比較低的水平。缺點(diǎn)是兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，換擋不夠平順，怠速有時(shí)容易抖動(dòng)，采用的鑄鐵缸體，增加了整車(chē)重量。這款發(fā)動(dòng)機(jī)和現(xiàn)款POLO使用的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)不同。老POLO使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)產(chǎn)1.6SR發(fā)動(dòng)機(jī)，POLO改款之后更換了新的EA111模塊開(kāi)發(fā)的每缸4氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，扭力有大幅度提升，比寶來(lái)經(jīng)典所用發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)。: 回答者：網(wǎng)友

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