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世界上最豪華的房車(chē)？

有圖片更好: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-04-19

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如果你想知道，那可以告訴你，你負(fù)擔(dān)不起這三款車(chē)中的任何一款；但是對(duì)于有錢(qián)人來(lái)說(shuō)，就不是能有多奢華的東西的問(wèn)題了，而是你究竟想要奢侈到什么程度的，只要你要，就有。　　早春，清晨，旭日，微風(fēng)，三款世界上最豪華的房車(chē)。它們集結(jié)在一起不是為了別的，而是準(zhǔn)備進(jìn)行一場(chǎng)比試。　　黑色的新款勞斯萊斯在陽(yáng)光下散發(fā)出微微的光澤，寬闊的駕駛艙、方正大氣的外形，動(dòng)感十足的尾部設(shè)計(jì)，在三款車(chē)之中給人的印象最深刻。這位銀女神更新了動(dòng)力，加上希臘古廟式排風(fēng)格欄，全身都充滿了活力。　　這三款車(chē)每在一處停下來(lái)，都會(huì)有一群人聚上來(lái)，他們認(rèn)出了勞斯——這位銀女神。但是頭頂上有著雙M標(biāo)志的邁巴赫就是個(gè)新人了，當(dāng)我們告訴他們這是邁巴赫時(shí)，他們看起來(lái)很困惑，但當(dāng)我們又告訴他們這是梅塞德斯·奔馳公司制造的，他們點(diǎn)了點(diǎn)頭，好像是明白了為什么它可以和勞斯萊斯停在一起。　　賓利Arnage T，大家都很欣羨，但都沒(méi)有任何問(wèn)題。熟悉的外形，它是一輛賓利，是一個(gè)基準(zhǔn)，在寶馬公司和梅塞德斯公司開(kāi)發(fā)超級(jí)豪華房車(chē)之前，賓利已經(jīng)出發(fā)了，已經(jīng)開(kāi)始造世界上最豪華的房車(chē)了。　　很少有車(chē)可以給人真正的駕駛享受，但是駕著新款勞斯萊斯幻影卻可以給你全新的感受，讓你在不知不覺(jué)中到達(dá)你想要去的地方，它給人的深刻印象總是在不知不覺(jué)中留下的。甚至于邁巴赫的制造者看了這款幻影之后也會(huì)為之嘆服。　　2003年1月2日，勞斯萊斯汽車(chē)有限公司在位于英國(guó)古德伍德(Goodwood)的新工廠和總部揭幕了其全新勞斯萊斯豪華轎車(chē)-Phantom(幻影)。這距離1998年7月剛剛四年半的時(shí)間，那時(shí)寶馬集團(tuán)正式成為勞斯萊斯商標(biāo)的監(jiān)護(hù)者，并承諾將于2003年1月推出一個(gè)新公司、一個(gè)新工廠和一款新車(chē)。　　勞斯萊斯Phantom在采用全新設(shè)計(jì)的同時(shí)，秉承了世界最著名汽車(chē)品牌的精髓，并以完全現(xiàn)代的方式進(jìn)行詮釋。受亨利.羅斯爵士指導(dǎo)原則的影響："做每一件事都要追求完美。用現(xiàn)有最好的并把它做得更好?，F(xiàn)在沒(méi)有的，就自己去設(shè)計(jì)。"Phantom的設(shè)計(jì)和工程小組就是從一張白紙做起的。　　設(shè)計(jì)師們將自己浸身于曾使勞斯萊斯聞名于世的傳統(tǒng)和設(shè)計(jì)理念中，并從30年代的Phantom I和Phantom II、50年代的Silver Cloud (銀云)和60年代的Silver Shadow (銀影)中尋找特殊的創(chuàng)作靈感。長(zhǎng)軸距，短前懸，寬C柱、長(zhǎng)引擎蓋，以及在停止的狀態(tài)下也好像正在輕松提速的特殊造型，這些基本的設(shè)計(jì)因素被融入了新款Phantom之中，當(dāng)然還有兩個(gè)最明顯的特征：著名的格柵設(shè)計(jì)和矗立在車(chē)頭上的“歡樂(lè)女神”(　　The Spirit of Ecstasy)標(biāo)志。　　于是，一款新車(chē)誕生了。她結(jié)合了最先進(jìn)的工程技術(shù)、無(wú)可比擬的質(zhì)量和最好的手工技藝。Phantom擁有輕型鋁制框架車(chē)身，配備了V12發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出巨大的動(dòng)力、扭矩，無(wú)論是內(nèi)飾還是外觀，每一寸都彰顯勞斯萊斯氣派。　　賓利與勞斯萊斯雖名為孿生車(chē)款，但在銷售上所走的路線卻截然不同，不過(guò)熟悉英系車(chē)種的讀者應(yīng)該都知道，該廠所生產(chǎn)的汽車(chē)，長(zhǎng)期以來(lái)都是沿用同一種設(shè)計(jì)的車(chē)身架構(gòu)與底盤(pán)。　　這部掛名Arnage的賓利，在車(chē)體雛形上雖然忠實(shí)傳承大型豪華房車(chē)的線條，但是較偏向于性能化需求的市場(chǎng)面，在外型上很明顯與勞斯萊斯做出區(qū)隔，最明顯的特征就是車(chē)頭的水箱柵欄，飛天女神的蹤影當(dāng)然是沒(méi)有出現(xiàn)，同樣位置上取而代之的是賓利經(jīng)典家徽——“雙翼齊展”的B字型標(biāo)志。過(guò)去水箱柵欄的傳統(tǒng)式造型，Arnage改以網(wǎng)狀交叉的反傳統(tǒng)形式，配合新改款的流線型雙圓頭燈、獨(dú)立于頭燈組外的直立方向燈以及十七寸鋁合金輪圈，再搭配255/55 R17跑車(chē)寬胎，廠方將該車(chē)型的形象塑造推向性能與豪華融合的極致。應(yīng)該可以確定這款新的賓利較該公司旗下以往的車(chē)款更顯強(qiáng)悍氣息。　　在第72屆的日內(nèi)瓦車(chē)展中，德國(guó)頂級(jí)豪華房車(chē)的品牌Maybach在久違60年后，首次于世人面前現(xiàn)身。目前戴姆勒克萊斯勒正在辛德?tīng)柗腋拷~巴赫裝配廠附近建立一個(gè)總的服務(wù)中心，名為Centre of Excellence(COE)，這將是邁巴赫品牌的心臟，在這里用戶可以得到全方位的服務(wù)與資詢。更多的Maybach中心將確定在歐洲，中東，日本，香港以及美國(guó)設(shè)立。在那里，用戶可以找到PLM私人聯(lián)絡(luò)專員，將手把手的為你處理好所有的關(guān)于邁巴赫的事情。　　勞斯萊斯Phantom駕駛起來(lái)十分輕松，這是非常重要的，因?yàn)榇蠖鄶?shù)車(chē)主多數(shù)時(shí)間是親自開(kāi)車(chē)的。較高的駕駛座位提供了一個(gè)極好的視野。駕駛Phantom，操控直接而輕松，車(chē)的反應(yīng)也極其精確。自調(diào)節(jié)空氣彈簧、電控減震器、多連桿后懸掛、雙叉骨式前懸掛，結(jié)合長(zhǎng)軸距和高性能輪胎都給你帶來(lái)完美的路面駕駛和操控。大大的輪轂和輪胎特為Phantom而開(kāi)發(fā)，這也是世界上第一款作為標(biāo)準(zhǔn)配置采用高級(jí)PAX失壓續(xù)行輪胎系統(tǒng)的汽車(chē)，她可以在輪胎被刺破后繼續(xù)以80公里/小時(shí)的速度行駛160公里。　　在行進(jìn)中，特殊設(shè)計(jì)的6.75升V12發(fā)動(dòng)機(jī)提供了巨大的動(dòng)力儲(chǔ)備和扭矩。0-60英里/小時(shí)加速度為5.7秒(0-100公里/小時(shí)為5.9秒)，最高時(shí)速可達(dá)149英里/小時(shí)(240公里/小時(shí))。該車(chē)在3500轉(zhuǎn)/分鐘達(dá)到最高扭矩720牛·米，當(dāng)達(dá)到最大扭矩的75%時(shí)，轉(zhuǎn)速只達(dá)1000轉(zhuǎn)/分鐘。最大輸出功率為460德制馬力(338千瓦)。　　采用的最新的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)——可變氣門(mén)升程，可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)和直接燃油噴射——讓Phantom這樣的大尺寸和高動(dòng)力轎車(chē)可以最大程度地節(jié)約燃料。在歐盟標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試中，郊外公路油耗11.0升/100公里，綜合路況油耗為15.9升/100公里。　　至于Arnage的引擎動(dòng)力，可是不同于以往的OHV時(shí)代科技，揚(yáng)棄沿用已久的老掉牙5.6升V8動(dòng)力系統(tǒng)，新搭載的系統(tǒng)亦非Silver Seraph所使用的5.4升V12引擎，既然要強(qiáng)調(diào)高性能輸出和大魄力形象，成為最尊貴的豪華貴族，全新使用的動(dòng)力泉源是沿用BMW 740的4.4升V8引擎。廠方在引擎上特別加裝了兩顆英國(guó)Cosworth的渦輪增壓系統(tǒng)，故該引擎最大馬力被提升至350hp/5500rpm，而最大扭力58.1kgm，能在2500至3400rpm時(shí)瞬間爆發(fā)，單從帳面推算，Arnage的動(dòng)力似乎弱于Silver Seraph，不過(guò)據(jù)原廠指出這部搭載五速自排的變速系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)老板自己大腳油門(mén)的豪華旗艦，從0至100km/h的加速時(shí)間僅需6.5秒。　　底盤(pán)設(shè)定方面，Arnage是屬于雙A臂式的設(shè)計(jì)，不過(guò)為應(yīng)付“可能性”的激烈操駕，在懸吊組尼上Arnage經(jīng)過(guò)些微更動(dòng)，如此一來(lái)，較偏硬的彈簧與減震筒，自然能提供駕駛?cè)俗畎惨莸鸟{駛信心。從而雕塑出趨近運(yùn)動(dòng)化的操控感受。不過(guò)讀者亦不需太過(guò)擔(dān)憂，雖然賓利提升了些硬派作風(fēng)，Arnage仍舊保有大型豪華房車(chē)應(yīng)有的舒適性。　　邁巴赫有從其姊妹品牌奔馳那里得到全方位的技術(shù)保證。一些創(chuàng)新的技術(shù)，比如電子控制空氣懸掛AIRMATIC DC和電子液力Sensotronic剎車(chē)控制SBC，在經(jīng)過(guò)改良后用在邁巴赫上面。而引擎罩下新的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)550匹，而扭力鋒值在900牛/米左右。這些馬力以及扭力值指標(biāo)對(duì)于世界上任何其它系列生產(chǎn)的乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，都是無(wú)敵的。　　無(wú)論是設(shè)計(jì)、規(guī)格還是技術(shù)，邁巴赫都能夠適應(yīng)那些最挑剔的用戶。就邁巴赫62而言，3.83米長(zhǎng)的軸距能產(chǎn)生巨大舒適的后部空間，后座乘客可以非常舒適的享受寬大的獨(dú)立座椅，而這些座椅還可以調(diào)整成為非常舒適的有腿部以及腳部支撐的躺椅，而這些操作均在一觸即發(fā)。娛樂(lè)以及信息系統(tǒng)方面，后艙內(nèi)裝備了尖端的電子系統(tǒng)，諸如TV調(diào)諧器，DVD播放器，CD換碟機(jī)，電話以及universal杜比環(huán)繞音響系統(tǒng)。通訊系統(tǒng)包括了移動(dòng)電話以及車(chē)載電話。同這樣的這些設(shè)計(jì)在邁巴赫57上也是標(biāo)準(zhǔn)配置，后部的TV/DVD娛樂(lè)系統(tǒng)，杜比環(huán)繞音響系統(tǒng)，4溫區(qū)控制以及多軌跡座椅。一個(gè)后座冷藏箱，雙色調(diào)外觀以及可傾斜，滑動(dòng)的天窗都是標(biāo)準(zhǔn)配備，不需要額外付費(fèi)。　　勞斯萊斯Phantom在內(nèi)飾方面也是同樣的細(xì)心，細(xì)膩的皮革、羊絨和木料裝飾營(yíng)造出一種集簡(jiǎn)潔和毋需質(zhì)疑的高品質(zhì)于一身的氛圍。該車(chē)為四門(mén)轎車(chē)，前后門(mén)均從中間對(duì)開(kāi)，這讓人想起了經(jīng)典的勞斯萊斯時(shí)代，那時(shí)選擇勞斯萊斯是為了進(jìn)入后排容易。加上平坦的地面，乘客可以輕松地走入后排、轉(zhuǎn)身、入座。稍帶曲線的座椅為乘客創(chuàng)造一種社交環(huán)境。　　Phantom除主要特征外，還有一些賞心悅目的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，使其成為一款與眾不同的車(chē)，這些也是勞斯萊斯一直引以為傲的地方。例如，在停車(chē)后，電子控制可伸縮的“女神”車(chē)標(biāo)可以完全消失；車(chē)輪的輪轂中心，連環(huán)雙"R"標(biāo)志總能保持正立；每個(gè)后車(chē)門(mén)還都備有雨傘。　　為區(qū)隔買(mǎi)家的市場(chǎng)需求，Arnage的座艙內(nèi)裝與勞斯萊斯略有不同，以前座富貴買(mǎi)家主導(dǎo)的座艙格局，Arnage不但保留豪華氣派的尊貴感受之外，亦揮發(fā)出英系跑車(chē)細(xì)膩扎實(shí)的運(yùn)動(dòng)味。Arnage所用的方向盤(pán)直徑略細(xì)，雙色搭配采大膽鮮明的對(duì)比布局，展現(xiàn)強(qiáng)烈的個(gè)性氣勢(shì)，座艙整體的配置感覺(jué)偏向年輕，此外Arnage駕駛座椅為保有較佳的包覆性，兩側(cè)的包覆設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)再?gòu)?qiáng)化，使車(chē)身行進(jìn)時(shí)提供更佳的穩(wěn)定性，目的當(dāng)然是慫恿車(chē)主回到前座，充分享受“自由轉(zhuǎn)彎”的樂(lè)趣。　　雖然擁有這些豪華車(chē)的多是金字塔頂層的人，不過(guò)身為車(chē)迷的人都明白，賓利與勞斯萊斯及邁巴赫歷久彌新的恒久價(jià)值，仍然是不會(huì)因時(shí)代軌跡而被抹滅，暫且不論他們未來(lái)會(huì)有什么愛(ài)恨糾葛，無(wú)可否認(rèn)地它們無(wú)論引擎性能的輸出、底盤(pán)操控和全新的豪華內(nèi)裝，它們都是其它高級(jí)豪華房車(chē)最可敬可畏的對(duì)手，而且它們擁有“太公在此，諸神退位”的實(shí)力。: 回答者：網(wǎng)友

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