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豐田ls400燃油泵控制電路原理

求豐田ls400燃油泵控制電路原理急謝謝各位了~~~: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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　　1.1燃油泵工作時(shí)控制原理　　a. D型燃油噴射系統(tǒng)燃油泵工作控制原理（圖1）閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，主繼電器線圈電后，其觸點(diǎn)閉合，接通燃油泵繼電器電源。隨后燃油泵繼電器內(nèi)主線圈L1電，其觸點(diǎn)也閉合，這時(shí)燃油泵開(kāi)始工作。發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，分電器內(nèi)轉(zhuǎn)速傳感器送出轉(zhuǎn)速信號(hào)Ne到發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器（ECU），使其內(nèi)部三極管導(dǎo)通。這時(shí)燃油泵繼電器內(nèi)線圈L2 經(jīng)三極管到搭鐵構(gòu)成電流回路。線圈L2產(chǎn)生磁力將保持燃油泵繼電器觸點(diǎn)可靠閉合。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，分電器送來(lái)轉(zhuǎn)速信號(hào)Ne消失，ECU內(nèi)三極管截止，線圈L2失電，燃油泵繼電器觸點(diǎn)斷開(kāi)，燃油泵停止工作。這種控制燃油泵工作特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、分電器送來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)到ECU時(shí)，燃油泵才工作。　　GET=_blank> 　　b. L型燃油噴射系統(tǒng)燃油泵工作控制原理（圖2）閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，主繼電器線圈電，其觸點(diǎn)閉合，接通燃油泵繼電器工作電源。隨后燃油泵繼電器主線圈L1電，其觸點(diǎn)也閉合，這時(shí)燃油泵開(kāi)始工作。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，流量傳感器進(jìn)氣（空氣）氣流驅(qū)動(dòng)下，其葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，使觸點(diǎn)K閉合，接通燃油泵繼電器線圈L2電路，L2產(chǎn)生磁力將使燃油泵繼電器觸點(diǎn)可靠閉合。發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，進(jìn)氣（空氣）氣流消失，進(jìn)氣流量傳感器內(nèi)觸點(diǎn)K斷開(kāi)，線圈L2失電，使燃油泵繼電器觸點(diǎn)也斷開(kāi)，燃油泵停止工作。這種控制燃油泵工作特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，流量傳感器觸點(diǎn)K進(jìn)氣作用下閉合后，燃油泵須接通電路才以工作。，觸點(diǎn)K也稱為燃油泵開(kāi)關(guān)。　　GET=_blank> 　　1.2燃油泵轉(zhuǎn)速控制　　適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速大負(fù)荷和低速小負(fù)荷時(shí)對(duì)供油量不同需要，減少燃油泵不必要機(jī)械磨損，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)均設(shè)有燃油泵轉(zhuǎn)速控制電路。其主要控制方式有以下2種。　　a.電阻降壓式圖3是燃油泵轉(zhuǎn)速電阻降壓式控制電路，它增加了一個(gè)燃油泵轉(zhuǎn)速控制繼電器和一個(gè)降壓電阻。　　GET=_blank> 　　其工作原理是：閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，燃油泵開(kāi)關(guān)K閉合，燃油泵開(kāi)始供油。發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速小負(fù)荷工況時(shí)，電子控制器ECU檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)工況，使其內(nèi)部三極管導(dǎo)通，接通燃油泵轉(zhuǎn)速控制繼電器線圈電路。繼電器觸點(diǎn)K2閉合，將降壓電阻接入燃油泵電路中，使燃油泵低速運(yùn)轉(zhuǎn)，減少泵油量。發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷工作情況下，ECU檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)工況后，使其內(nèi)部三極管截止，切斷燃油泵轉(zhuǎn)速控制繼電器線圈電路。燃油泵轉(zhuǎn)速控制繼電器觸點(diǎn)K2斷開(kāi)、K1閉合，短接降壓電阻，使燃油泵高速運(yùn)轉(zhuǎn): 回答者：網(wǎng)友

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