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柴油車校油泵

在一些所謂校油泵的地方,是怎么增大功率的?增大供油量嗎?請懂的說說,謝謝
提問者:網(wǎng)友 2017-10-13
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使用LS控制外,大部分都使用負(fù)流量控制。近年來有部分的公司推出正流量控制,并且如此這般地說正流量有諸多好處,那么正流量真的有那么神嗎?讓我們在下邊以川崎K3V系列為例來分析一下上液壓泵地控制原理:為了更有效地利用發(fā)動機(jī)的功率通常都采用恒功率變量泵,所謂的恒功率變量泵通俗一點(diǎn)說就是泵的壓力與泵的流量的乘積是一個(gè)常數(shù),如果這個(gè)數(shù)值大于發(fā)動機(jī)的功率時(shí)就會出現(xiàn)我們常說的憋車。所以每個(gè)設(shè)計(jì)者就其設(shè)計(jì)思想來說,都必須是使整個(gè)液壓系統(tǒng)的功率無限接近發(fā)動機(jī)的功率而又絕對不能大于發(fā)動機(jī)的功率。
回答者:網(wǎng)友
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